ЧАСТЬ 1 ПЗРК

«Архив-Пресс» Киев 1998

ВСТУПЛЕНИЕ

С момента появления авиации над полем боя она стала истинным кошмаром для наземных войск. В памяти многих ветеранов Великой Отечественной войны остались те ужасные дни господства в воздухе гитлеровских люфтваффе, когда немецкие самолёты гонялись за отдельными машинами и даже бойцами. С тех пор надёжная ПВО своих войск стала «идеей фикс» советского военного руководства.

Нет ничего удивительного в том, что после 1945 г. ПВО сухопутных войск получила в СССР значительное развитие, а номенклатура ее средств отличалась завидным разнообразием.

Принятый на вооружение в 1968 г. переносной зенитно- ракетный комплекс (ПЗРК) «Стрела-2» и его «наследники» - «Стрела-2М», «Стрела 3», «Игла» - обладающие небольшой массой и компактностью позволили повысить возможности ПВО звена батальон-рота отударов самолетов и вертолетов с предельно малых высот.

Вскоре ПЗРК появились у союзников и «друзей» страны Советов и немного погодя - у «друзей друзей», хотя не всегда бывало так, что «друг моего друга - мой друг». А через некоторое время состоялось «боевое крещение» ПЗРК. Сейчас применение ПЗРК в войнах стало делом обычным.

В данной работе предпринята попытка обобщить историю боевого применения ПЗРК, созданных в бывшем Союзе. Поскольку работа создавалась главным образом на основе данных, опубликованных в открытой печати, то весьма вероятны некоторые неточности, неясности и прочие «неутыки», которые однако, вряд ли смогут извратить общую картину.

БЛИЖНИЙ ВОСТОК: ДЕБЮТ С ПРОДОЛЖЕНИЕМ

1969год. Синайский полуостров оккупирован израильтянами. Суэцкий канал, географическая граница между Азией и Африкой, оказался и линией фронта между египетскими и израильскими войсками. Самолёты с «моген Давид» на крыльях, разметав в пух и прах зенитно-ракетные дивизионы противника, вытворяли в египетском небе что хотели.

Руководство ОАР в очередной раз обратилось к СССР за помощью, в чем отказа, естественно, не последовало. Среди разнообразного вооружения в страну пирамид прибыли и новейшие образцы продукции советского ВПК - ПЗРК «Стрела-2», созданного в КБ генерального конструктора С.П. Непобедимого. Ценный груз сопровождала группа советников во главе с полковником Д. Смирновым, которые сразу же по прибытии на место приступили к обучению египетских расчетов.

Первый факт боевого применения «Стрел» имел место в один из дней августа 1969 г. Тогда десять израильских самолетов пересекли линию канала и направились вглубь египетской территории. Однако освоившие новое оружие арабские солдаты произвели удачные пуски ракет ПЗРК, и только четыре самолета смогли вернуться на свои базы. Всего было выпущено 10 ракет.

К марту 1970 г. При помощи «Стрел» было сбито либо повреждено 36 машин противника. Таковы данные, предоставленные С.П. Непобедимым прессе.

Что касается израильтян, то они большие мастера «пускать пыль в глаза», и не очень склонны публиковать полные данные о своих потерях. Касаемо августовских событий известно, что 19 августа наземным огнем был сбит «Скайхок». Возможно, ему и принадлежит печальная пальма первенства в списке потерь летательных аппаратов от огня ПЗРК. Израильской же стороной признана потеря с 7 сентября 1969 г. по 7 марта 1970 г. 12 самолетов. На счет ЗРК (без указания типа) записан «Мистер», потерянный 7сентября.

Как бы там ни было, ПЗРК произвели на египтян должное впечатление, и они закупили в СССР большую партию, а позже приобрели и лицензию на их производство. Также начались поставки «Стрел» и другим друзьям Советского Союза в арабском мире: Сирии, Ираку, ОПП и т.д..

С апреля по август 1970 г. в боевых действиях начали принимать участие советские ракетчики. В этот период ими были укомплектованы все дивизионы, вооруженные ЗРК С-125 и часть - С-75. Все эти подразделения получили в качестве средств самообороны и достаточное количество ПЗРК, кроме того, практиковалась организация засад ПВО в составе смешанных групп, вооруженных «Стрелами» и ЭСУ-23-4 «Шилка» Так удалось ко времени прекращения боев над каналом вывести из строя несколько самолетов противника.*

В ходе первого налета 30 июня расчетами ПЗРК сбито 2 самолета (из 16, участвовавших в налете).К октябрю 1973 г., времени начала очередной войны на Ближнем Востоке, арабские войска были в достаточной степени насыщенны различными средствами ПВО, вт.ч. ПЗРК. При этом,например, египтяне сочли нужным установить по четыре пусковых устройства на легких вездеходах (ГАЗ-69, «джипах» и т.п.), что повышало мобильность ПВО на уровне «рота-батальон». Сирийцы же были вполне удовлетворены и стандартными переносными вариантами «Стрелы».

В ходе боев как на египетском, так и на сирийском фронтах ПЗРК применялись достаточно широко, однако количество сбитых при их помощи летательных аппаратов составляет не более 7 машин. По другим данным, «Стрелами» сбито три ЛА, а еще три - совместно расчетами ПЗРК и зенитной артиллерии. По типам полной информации нет, хотя известно, что среди уничтоженных - вертолет СН-58. Правда, это оценка западных наблюдателей. Согласно данных Героя Советского Союза К. Сухова, одним лишь сирийцам при помощи «Стрел» удалось сбить 18 самолетов с расходом 8,8 ракет на одну машину.

Здесь, надо полагать, дело состоит в следующем. Израильтяне сделали соответствующие выводы по предыдущим боям над Суэцким каналом и предприняли ряд шагов для снижения опасности, исходящей от ПЗРК. Самолеты стали оснащаться отстреливателями термоловушек, а некоторые машины, в частности, штурмовики А-4 Skyhawk, прошли некоторую модернизацию, заключавшуюся в удлинении сопла двигателя и, соответственно, хвостовой части фюзеляжа. Эти меры дали свой положительный результат. Ловушки уводили ракеты от цели. Удлиненное сопло принимало на себя удар «Стрелы» и разрушалось, однако силовая установка, в подавляющем большинстве случаев, оставалась неповрежденной, что позволяло летчикам возвращаться на базу, и после ремонта их машины вновь получали боеспособность.

* Группировка ЗВР в составе тридцати дивизионов С-75 и трех дивизионов С-125 была создана в июне 1970 г. в 50 км от центральной части Суэцкого канала для прикрытия войск двух полевых армий. Группировку прикрывали (кроме зенитной артиллерии и ЭСУ-23-4) 20 взводов и девять отделений ПЗРК «Стрела-2». Прим. редакции.

Вертолет АВ-205, сбитый ПЗРК «Стрела-2» в районе Голанских высот

Тем не менее, применение ПЗРК принесло арабским войскам несомненную пользу, ибо эффективность тех либо иных систем вооружения не всегда определяется количеством уничтоженной техники противника. В данном случае достаточно было сорвать налет, чему способствовало простое повреждение самолета противника. Обнаруженные пуски «Стрел» требовали от израильских пилотов выполнения энергичных противозенитных маневров, что совсем не способствовало успешной боевой работе по наземным целям. Постоянная угроза со стороны средств наземной ПВО, в том числе ПЗРК, угнетающе действовали на моральное состояние израильских летчиков и, как следствие, снижало эффективность их боевой работы.

В печати отмечались случаи и отказа израильских летчиков от выполнения боевых вылетов, что в прежние времена было более чем невероятным.

Прекращение огня, официально вступившее в силу 24 октября, на самом деле не принесло мира в регион. На сирийском фронте, в районе Голанских высот - особенно горы Гермон - до конца мая 1974 г. продолжались бои местного значения. В вооруженных столкновениях сирийцы достаточно активно приняли ПЗРК. При их помощи, согласно официальным военным коммюнике Дамаска, 14 апреля было сбито три самолета противника, 24 апреля - еще два. В последнем случае, как утверждается, ими оказались F-4. Израильтяне в это время какие-либо потери отрицают.

Ход событий на Ближнем Востоке привел к тому, что центр тяжести арабо-израильской конфронтации переместился в Ливан. В южной части страны с 1970 г. находились основные силы Организации Освобождения Палестины, а также сирийский миротворческий контингент.

… После некоторого перерыва, связанного с начальной стадией гражданской войны в Ливане, палестинцы расширили свою деятельность против объектов на территории самого Израиля. Израильтяне, в свою очередь, усилили ответные действия, в ряду которых наиболее крупным (до июня 1982 г.) было вторжение в Южный Ливан в марте 1978 г. Формирования ООП оказали серьезное сопротивление. При отражении одного из нападений противника им удалось при помощи ПЗРК 14 марта сбить А-4. Израильтяне, правда, не признали этой потери, однако независимые наблюдатели в лице иностранных журналистов подтвердили палестинскую информацию. Более того, некоторые из них заявили, что палестинцам также удалось при помощи «Стрел» поразить и F-15.

До июня 1982 г. израильтяне провели ряд авиационных операций против лагерей и других объектов ООП в Ливане, палестинцы применяли ПЗРК, однако источники не отмечают сбитых самолетов и вертолетов противника.

Напротив, в августе 1979 г. они по ошибке сбили сирийский истребитель. 4 июня 1982 г. израильские войска обрушились на Южный Ливан, стремясь разгромить вооруженные отряды ООП, вооруженные формирования их местных союзников и сирийские части. Началась операция «Мир для Галилеи», в которой приняла участие и израильская авиация. Надо сказать, что израильтянам, в отличии от 1973 г., удалось снивелировать опасность, исходящую от ЗРК. Авиация смогла вывести из строя все сирийские зенитно-ракетные дивизионы в долине Бекаа, после чего самолеты, в основном, начали действовать со средних высот, недосягаемых для имевшихся в большом количестве у палестинцев ПЗРК. Кроме того, широко применялись термоловушки, уводившие ракеты от цели. Все эти меры позволили свести к минимуму потери матчасти израильских ВВС от «Стрел». Но все-таки без них не обошлось. 5 июня в ходе боев вокруг Набатия палестинские ракетчики сбили боевой вертолет АН-1 «Хью Кобра». Погибли оба члена экипажа.

На следующий день в этом районе, в окрестностях селения Арнун, «молодой палестинский боец» сбил «Стрелой» «Скайхок». Летчик, капитан Аарон Ахьяз, сумел катапультироваться и был взят в плен. Вернулся он к своим лишь через 75 дней.

Упорные бои в первые дни операции велись за небольшую, но имевшую важное значение крепость Шато-де-Бофор, построенную еще крестоносцами. Здесь израильтяне несли серьезные потери убитым и раненым. Эвакуация последних велась вертолетами, один из которых был сбит палестинской ракетой 6 июня. Им оказался Bell 212(UH-1N)n3 состава специальной 609 АЭ. При этом погибло пять человек. Еще один вертолет был сбит при попытке высадить комбинированный воздушно-морской десант израильских командос в районе устья реки Царани.

Возможно, что применение ПЗРК привело к потере следующих израильских вертолетов:

7 июня ООП заявила об уничтожении «вертолета противника» севернее г. Сидон, вблизи реки Авали. 10 июня израильтяне недосчитываются еще одного АН-1. На сей раз экипажу удалось спастись.

Надо сказать, что это были практически все потери, понесенные израильтянами в Ливане и ими признанные. Хотя израильтянам удалось заставить ОПП вывести свои формирования из Ливана, но «свято место пусто не бывает» и «экологическую нишу» заняли поначалу боевые группы шиитской организации «Амаль», а затем - фундаменталисты «Хез- боллах».

Поэтому угроза для Израиля оставалась, несмотря на создание в Южном Ливане «буферной зоны», и воздушные операции в ливанском небе продолжались. Не обходилось без потерь, в т. ч. от удачных пусков «Стрел». 3 марта 1983 г. из боевого вылета не вернулся «Кфир». Предполагается его сбитие на Юге. Летчик, естественно, погиб.

21 сентября 1985 г. сбит вертолет UH-1 «Ирокез». Экипаж спасся. 18 февраля 1986 г. сбит АН-1. Экипаж уцелел. 16 октября того же года при налете на позиции хезболлаховцев в районе г. Тир ПЗРК был поражен F-4E. Машина потеряна в результате самовзрыва одной из собственных бомб: возможно, ракета попала в бомбу. Экипаж катапультировался. На помощь пришла пара «Хью Кобр». Летчику удалось эвакуироваться под огнем противника, схватившись за лыжу одного из вертолетов. Штурман-оператор попал в плен. 2февраля 1995 г. пара АН-1, осуществляла обычный рейд против позиций противника в Южном Ливане, расположенных у н.п. Ятар. По израильским вертолетам были произведены пуски нескольких «Стрел», одна из которых поразила цель. Вертолет взорвался в воздухе, экипаж погиб.

Этот эпизод - последний известный факт удачного применения ПЗРК в ходе арабо-израильской конфронтации на Ближнем Востоке.

Несмотря на имеющиеся положительные тенденции, боевые действия в Южном Ливане не прекращаются, время от времени принимая достаточно критический оборот. Фиксируются пуски «Стрел» по израильским вертолетам и самолетам, но о новых победах данных не имеется.

Гражданская война 1975-91г.г. в Ливане оказалась своеобразным «приложением» к общей арабо-израильской конфронтации. Надо сказать, что воюющие стороны достаточно редко применяли авиацию (действия израильтян не в счет - они лежат в несколько иной плоскости), однако такое случалось. В ответ следовало применение по самолетам ПЗРК, главным образом «Стрел», которые были в распоряжении всех мало- мальски серьезных военно-политических группировок.

… Своеобразным прологом событий был палестино- ливанский конфликт в мае 1973 г., когда в ходе боев между формированиями ОПП и ливанской армией последняя применила авиацию, что само по себе было явлением весьма редким. Удары наносились по позициям палестинцев в районе Бейрута. В ответ были произведены пуски «Стрел». Сбитых самолетов не наблюдалось, однако оказанное противодействие вынудило ливанское командование воздержаться от применения своих малочисленных ВВС.

Когда же разразилась большая война, то стороны сводили между собой счеты, главным образом применяя вооружение сухопутных войск: стрелковое оружие, артиллерию, минометы и РСЗО, бронетанковую технику и всякую «импровизацию». Ливанская армия применяла истребители-бомбардировщики против вооруженных формирований друзов. Немногочисленные боеспособные «Хантеры» две недели наносили удары по позициям противника в горах Шуф. Все кончилось достаточно плачевно: друзы разгромили армейские части, а ВВС потеряли четыре самолета (как минимум, два были сбиты при помощи ПЗРК 16 и 19сентября).

Урок оказался более чем поучительным, и с тех пор ливанские самолеты над полем боя не появлялись. В интересах же своих местных союзников действовали ВВС Израиля и Сирии.

После завершения октябрьской войны началось ухудшение отношений между недавними союзниками - Египтом и Ливией. Дело дошло до четырехдневного вооруженного конфликта в июле 1977 г.. Обе стороны применяли авиацию, при этом у египтян на нее легла основная боевая нагрузка. Естественно, что много работы было у ливийской наземной ПВО, которая заявила об уничтожении четырнадцати самолетов противника. Из них на счету ПЗРК «Стрела-2» числится по меньшей мере один, сбитый 1 июля. Египтяне этот факт не подтвердили. Возможно, пораженный ракетой «МиГ-21» был только поврежден и смог дотянуть до своего аэродрома. Они же заявили, что им при помощи своих «Стрел» удалось сбить ливийский «Мираж», бомбивший приграничную египетскую деревню.

В ДЖУНГЛЯХ И ГОРАХ ИНДОКИТАЯ

Второй «горячей точкой», где начали применять ПЗРК «Стрела-2», был Индокитай. Сражавшиеся с американскими и южновьетнамскими войсками части северовьетнамской армии и их союзники в Южном Вьетнаме и Лаосе испытывали крайнюю нужду в легком и эффективном средстве ПВО, способном оказать действенную защиту даже мелких подразделений и партизанских отрядов.

Неудивительно, что после апробации на Ближнем Востоке крупная партия ПРЗК была отправлена в ДВР, откуда «растеклась» в Лаос и Южный Вьетнам. Основная масса нового оружия, надо полагать, была развернута вдоль коммуникаций стратегически важной «тропы Хо Ши Мина». По всей видимости «Стрелы» поступили в войска в1970 г., а к началу, следующего, 1971 г., были в достаточной степени освоены. Американцы отмечали применение ПЗРК в Лаосе в марте 1971 г., в ходе операции «Ламшон-719». Правда, они не указывают, какова доля их успехов в уничтожении 125 вертолетов: 118 вооруженных сил США и семи Южного Вьетнама.

30 марта1972 г. северовьетнамцы начали второе стратегическое наступление на юге, названное американцами «пасхальным вторжением». Цели были поставлены решительные, войскахорошо оснащены различным вооружением, в т.ч. многочисленными ПЗРК.

В ходе боев северянами был окружен ряд городов, хотя взять их не удалось. Тем не менее, по несколько недель они находились в плотной блокаде, в осуществлении которой «Стрелы» сыграли видную роль, поскольку снабжение войск осуществлялось по воздуху.

В ходе боев за Куангчи при помощи ПЗРК было сбито «много» штурмовиков А-1 иА-37, также военно-транспортных самолетов С-119 и С-123 южновьетнамских ВВС.

В период осады г.г. Анлок и Контум, как утверждалось, «Стрелы» внесли весомый вклад в уничтожение 63 южновьетнамских вертолетов UH-1, что привело к полному прекращению полетов винтокрылых машин в указанные районы. Анлок поначалу снабжался С-123 южновьетнамских ВВС, но после сбития ПЗРК одного из этих самолетов южане прекратили свои полеты и работу взвалили на плечи ВВС США, привлекая к ее выполнению более мощные С-130.

В начале мая 1972 расчеты «Стрел» добились значительных успехов. Первомай отмечен уничтожением в районе г. Куангчи «Скайрейдера». А 2 мая там же сбит «Ирокез» и еще два «Скайрейдера». По появившейся паре корректировщиков выпущено две ракеты, одна из которых поразила цель.

Три американских вертолета были сбиты в первой половине 1972 года. Список открыл армейский «Ирокез», эвакуировавший американских советников из окруженного укреппункта. Машина была поражена на высоте 150 м. Два других - боевые AH-1G «Хью Кобра». Один из них был снят с высоты порядка 1000 м. Другой - поражен во время сопровождения транспортного вертолета. Ракета попала в хвостовую балку, вертолет перешел в неконтролируемое вращение, с которым летчику удалось справиться на высоте Эми все-таки посадить машину. Экипаж уцелел.

По итогам боев 1972 года ПЗРК «Стрела-2» произвел на американцев сильное впечатление. Они называли его «одним из основных сюрпризов Советов в Юго-Восточной Азии», с которым пришлось столкнуться в ходе т.н. «пасхального наступления».Большое наступление поставленных целей не достигло, и стороны 27 января подписали соглашение о прекращении огня во Вьетнаме.

Если на Севере оно стало свершившимся фактом, то на Юге дело обстояло несколько иначе. Хотя крупномасштабные операции здесь не проводились, но т.н. бои местного значения были делом обычным. И «Стрелы» становились в них все более значимой силой. Так, по американским данным, их огнем в 1973 г. было поражено 22 летательных аппарата. За первые полгода оказалось сбитыми пять самолетов и три вертолета, на что потребовалось всего 22 пуска.

Южане начали терять господство в воздухе: были ограничены, а то и вовсе прекращены полеты вертолетов в местах боев, а штурмовики и истребители-бомбардировщики вынуждены были поднять высоту сброса боевой нагрузки, находясь вне зоны досягаемости ПЗРК. Однако эта мера привела к резкому снижению точности нанесения ударов. Кроме того, для увода ракет с боевого курса начали применяться термоловушки, отстреливаемые со специальных устройств. При этом в печати говорилось и о том, что не всегда «Стрелы» «клевали» на ловушки. Высказывалось предположение, что головки самонаведения имеют «слишком грубую чувствительность», чтобы реагировать на ложные цели. Трудно что-либо сказать по этому поводу…

Создавшаяся ситуация вынудила руководство в Сайгоне обратиться к США с просьбой о предоставлении помощи в таком объеме и количестве, какую в это время получал Израиль.

В 1974 г. ситуация не отличалась от прошлогодней. Что касается действий расчетов ПЗРК, то их успехи нарастали. Известны два факта удачных пусков.

13 мая при заходе на посадку в районе аэродрома Тайнинь был поражен транспортный С-123 тайваньской авиакомпании China Airlines. Погиб экипаж в составе трех человек.

Вьетнамский зенитчик с комплексом «Стрела-2М»

12 декабря под Сайгоном ракетчики сбили транспортный вертолет СН-47, перевозивший около полусотни солдат. Никто неуцелел.

1975 г. оказался решающим для изменения ситуации во всем Индокитае, во Вьетнаме в первую очередь. Северо- вьетнамцы подготовили очередную, третью по счету, стратегическую наступательную операцию, вошедшую в историю под названием «Хо Ши Мин». Ее осуществление завершилось в конце апреля полной победой, крахом проамериканского режима в Сайгоне и потерей для США позиций в Индокитае.

Проба сил имела место в период с 1 по 6 января, когда в ходе ожесточенных боев пал уездный центр Фуокбинь. За это время ВВС южан, несмотря на хорошую погоду, не оказали защитникам города никакой поддержки, опасаясь угрозы, исходившей от ПЗРК. Это подтвердилось в первые же дни боев, когда при попытке организовать снабжение осажденного гарнизона по воздуху «Стрелами» были сбиты два «Геркулеса». От идеи «воздушного моста» пришлось отказаться. Это было плохим признаком.

В последовавшей затем двухмесячной оперативной паузе расчеты ПЗРК добивались новых успехов. В ходе боев в районе границы с Камбоджей в период с 22 по 26 января они смогли уничтожить пять штурмовиков А-37. Аналитики заявили, что число летательных аппаратов, сбитых при помощи ПЗРК во Вьетнаме, достигло сорока.

9 марта началось основное наступление, и уже 30 апреля северовьетнамские части вошли в Сайгон. В этот же день велись бои за последний оплот южновьетнамцев - авиабазу Таншоннят. Наступавших длительное время сдерживали символические остатки когда-то грозных ВВС - два «Скайрейдера» и один «Ганшип» АС-119К.Последний начал свои действия еще в ночное время и продолжил днем, обстреливая позиции северян. Через некоторое время один из А-1 был сбит «Стрелой», а второй ушел по причине израсходования топлива и боеприпасов. АС-119 на рассвете совершил посадку для пополнения запасов, а затем вновь поднялся в воздух, «работая» примерно до 19:00. Затем и в него попала ракета. Спаслось всего два человека.

Это были последние самолеты, сбитые во вьетнамской войне. Весьма символично, что последняя точка оказалась поставленной ракетами Непобедимого.

Что касается статистики, то итоговые данные достаточно противоречивы. Например, сам Генеральный конструктор заявил, что во Вьетнаме «Стрелами» было поражено не менее 205 летательных аппаратов противника.

Немногочислены и отрывочны, но интересны опубликованные американские данные. Утверждается, что расчетами ПЗРК сбито не менее трех «летающих канонерок» АС-130 и такое же количество легких разведчиков - корректировщиков Q-2 Skymaster.

Среди других летательных аппаратов называются вертолеты. Например, «Стрелами» в Южном Вьетнаме сбито девять «Ирокезов» (выполнено 34 пуска)и четыре боевых «Хью Кобры» (затрачено двенадцать ракет). Примечательно, что достаточно успешно поражались летательные аппараты, оснащенные не только газотурбинными двигателями, но и поршневыми. Это свидетельствует о достаточно высоком уровне подготовки расчетов.

Полученный в Индокитае опыт показал, что широкое внедрение в войска ПЗРК и активное их применение способно, даже при полном отсутствии собственных ВВС, лишить противника такого сильного козыря, как наличие многочисленной авиации. Опасность со стороны невидимого противника, неотвратимо - как казалось летчикам - поражающего цель, угнетающе действовали на моральное состояние пилотов, вело к снижению боевой активности, утрате инициативы, боеспособности и, как следствие, господства в воздухе.

Победа в антиамериканской войне не принесла Вьетнаму в полной мере долгожданную мирную жизнь.

Вскоре обострились отношения с недавним союзником - Кампучией, где в то время правил печально известный товарищ Пол Пот. В приграничных районах разгорались упорные бои, а в январе 1979 г. вьетнамское руководство, стремясь устранить опасность для южных районов страны, двинуло войска в Кампучию. За месяц Вьетнамская народная армия дошла до Таиланда. Авиация противника оказала символическое сопротивление, и нет данных с помощью каких средств были сбиты три самолета «красных кхмеров». Вполне вероятно, что все уничтожены «Стрелами».

Полпотовцы и их союзники отступили на территорию соседнего Таиланда, где организовали боевые лагеря, совершая оттуда рейды в Кампучию.

Вьетнамские войска отражали атаки «кхмеров» и в процессе преследования вторгались в приграничные районы Таиланда. Тогда в дело вмешивалась армия этой стороны и при помощи авиации наносила удары по вьетнамцам.

23 и 24 июня 1980 г. вьетнамские войска провели операцию против «кхмеров» в районе н.п. Нонмакмоон. Налеты таиландских вертолетов и истребителей-бомбардировщиков последовали 24 июня. Ракетчики сбили вертолет (один человек убит и три получили ранения) и поршневой разведчик Т-28 (экипаж спасся). Еще один самолет (учебно-боевой F-5B) уничтожен «Стрелами» через два месяца - 28 августа.

В апреле 1983 г. упорные бои велись в районе Нинончан и Нонсамет. В ходе их ПЗРК сбит штурмовик А-37, который сопровождал транспортный самолет, перевозивший высших чинов армии.

7-8 января1985 г. велись бои за лагерь Ампил. Зенитной ракетой сбит таиландский А-37, экипаж которого погиб.

2 января 1987 г., в районе камбоджийско-таиландской границы, «Стрелой» сбит легкий самолет армейской авиации Таиланда U-17. Один член экипажа был ранен, другой погиб.

Всего известно о потере тайцами в боях с вьетнамскими войсками восьми самолетов, из них как минимум шесть на счету ПЗРК.

Всего же в ходе боев на кампучийско-таиландской границе зафиксировано порядка 50 пусков «Стрел».

В 1986-88 г.г. многочисленные вооруженные инциденты происходили таиландско- лаосской границе. Они были связаны с территориальными претензиями Таиланда к своему соседу. В боях принимали участие ВВС Таиланда. Лаосцы и находящиеся на их территории вьетнамские войска при отражении налетов применяли ПЗРК. С их помощью было уничтожено два тайских самолета: 3 февраля 1988 г. F-5E, а 14-го - через полторы недели - двухбалочный OV-10 Bronco. В периодической печати появлялись сообщения об уничтожении одного А-37.

Если говорить о Лаосе, то надо упомянуть о том, что внутри страны с 1975 года действовали вооруженные отряды оппози- ционеров из племени мео. В их распоряжении было и некоторое количество «Стрел», приобретенных на мировом «черном рынке» оружия. Несмотря на активные действия правительственных и вьетнамских ВВС, партизаны не применяли эти комплексы, ссылаясь на то, что приберегают их «на крайний случай».

НА ОДНОЙ ШЕСТОЙ ЧАСТИ…

На территории СССР, практически до последних дней его существования, поводов для применения ПЗРК не было. Исключение составляла, советско-китайская граница, где в 70- е годы время от времени происходили нарушения со стороны ВВС НОАК. Их самолеты и вертолеты вторгались на небольшую - 1,5-2 км - глубину в советское воздушное пространство и затем, развернувшись, уходили восвояси.

Такой «подход к делу» держал в напряжении советскую ПВО, не давая ей времени для принятия должных мер к пресечению этих полетов. Среди ответных шагов стала организация засад расчетов, вооруженных «Стрелами». На одну из них «нарвался» китайский МиГ-17 и был сбит. Это подействовало отрезвляюще на беспокойных соседей.

Распад Союза сопровождался рядом локальных войн, вспыхнувших на Кавказе и в Средней Азии. В них, в той или иной степени, приняла участие и авиация.

Первым в этом печальном ряду стоит многолетний вооруженный конфликт вокруг Нагорного Карабаха. Поначалу казавшиеся каким-то недоразумением «межнациональные неурядицы», вызванные недосмотром или недоработкой местных партийных и советских органов как-то мало-помалу переросли в вооруженные стычки, а затем - в крупномасштабную войну. С 1988 по конец 1991 г. основным «действующим лицом» в небе Армении и Азердбайджана были самолеты и вертолеты Советских ВВС, армейской и погран- авиации, внутренних войск. Враждующие стороны, как правило, обстреливали их из стрелкового оружия, иногда - из градо- бойных орудий. Однако со временем арсеналы пополнялись. Шли хищения и незаконные закупки вооружения в воинских частях, скрытые поставки как армянам, так и азербайджанцам, осуществляемые по указанию «всемогущего центра», желающего хоть таким образом повлиять на ход конфликта. После распада СССР каждая из враждующих сторон нашла себе сторонников и поставщиков оружия из состава бывших советских республик. Так, в печати было сообщение о продаже Россией Армении тысячи комплектов ПЗРК «Стрела-2» и «Стрела-3». И от бывшей Советской Армии осталось кое-какое наследство.

В полной мере усиление «карманной ПВО» ощутила на себе авиация Объединенных вооруженных сил (ОВС) СНГ, т.е. поменявшие свой статус части уходившей в историю Советской Армии. В первую очередь ракетная угроза была более чем реальной для вертолетов, выполнявших транспортные полеты и для прикрывающих их боевых машин.

Печальная пальма первенства в списке машин, сбитых посредством ПЗРК в ходе межнациональных конфликтов, вспыхнувших на территории бывшей сверхдержавы, принадлежит Ми-8, азербайджанской авиакомпании «Азал». 28 января гражданский «борт» совершал очередной рейс из г. Агдам в осажденную армянами Шушу, имея на борту от тридцати до сорока человек. Прибыв к месту назначения вертолет начал заходить на посадку и был в этот момент, на виду всех жителей райцентра, поражен ракетой.

Экипажу в последний момент удалось отвести горящую машину отжилыхкварталов Шуши. Погибли все… Стороны в случившемся обвинили друг друга.

Вертолеты ВВС СНГ в эти дни занимались как воинскими перевозками, так и выполнением гуманитарных рейсов в интересах обеих враждующих сторон. Один из них состоялся 3 марта 1992 г., когда Ми-26 в сопровождении одного Ми-24 доставил в село Г"юлистан в Нагорном Карабахе до 20 т муки, а обратным рейсом в Армению взял женщин, детей, раненых. Поначалу в районе границы между бывшими советскими республиками, воздушный конвой был атакован неизвестным Ми-8, который экипаж «двадцать четверки» смог отогнать. Затем с земли последовал пуск ПЗРК, ракета которого поразила транспортную машину. Ми-26 загорелся и рухнул вблизи села Сейдиляр. Из находившихся в нем пятидесяти человек погибло двенадцать.

С 27 февраля по 7 марта 1992 г. из армянского Степанакерта осуществлялась эвакуация по воздуху личного состава и техники 366-го мотострелкового полка. В первый же день ракетой был поражен один из прикрывавших транспортные вертолеты Ми-24. Однако экипажу удалось совершить удачную вынужденную посадку.

Междутем в небе начали появляться боевые вертолеты и самолеты воюющих сторон. В ходе боевых действий стороны, в основном азербайджанцы, потеряли около двух десятков летательных аппаратов. Как правило, причина сбития не указывалась, хотя на страницах некоторых изданий успехи приписывались ПЗРК.

Первым в этом ряду стоит штурмовик Су-25, угнанный старшим лейтенантом В. Курбановым с аэродрома Ситал Чай 8 апреля 1992 г. В составе ВВС Азербайджана «Грач» совершил несколько боевых вылетов, однако вскоре сбит. Летчик погиб.

31 августа того же года, при отражении налета на Степанакерт, армянские ракетчики поразили азербайджанский МиГ-25РБ. Летчик, капитан А. Беличенко, катапультировался и был пленен.

Еще один МиГ-21 был сбит «Стрелой»17 февраля 1994 г. над Ваденисским районом в ходе вылета на прикрытие разведчика Су-24. Летчик погиб.

Несомненно, ракетами переносных комплексов было поражено еще несколько вертолетов и самолетов. Велик был и моральный эффект: на заключительном этапе, даже в ряде критических ситуаций на фронте азербайджанское командование избегало посылать авиацию в зону боев, опасаясь новых потерь. Так произошло в ходе боев за г. Кельдбоджар, закончившихся весьма громкой победой армян и вызвавшей серию политических перестановок в Баку.

Война в Абхазии, также ознаменовалась весьма широким (по масштабам такого конфликта) применением ПЗРК. Целей в небе было предостаточно: самолеты и вертолеты грузинских ВВС «работали» по абхазским объектам и, время от времени, - росийским, российские занимались прикрытием своих гарнизонов, осуществляли различного рода гуманитарные (и не только) рейсы, иногда наносили удары по грузинским позициям.

Появлялась в небе и абхазская авиация. Поэтому не удивительно, что ПЗРК применяли обе воюющие стороны, как грузины, так и абхазы. У первых они появились как наследие Советской Армии после передачи российскими военными части запасов бывшего Закавказского Военного округа. Абхазам, располагавшим к началу конфликта лишь легким стрелковым оружием, комплексы, как скромно было сказано, «Бог послал». Ход событий показал что в данной Бог находится в Москве.

Как бы там ни было, но как грузинские, так и абхазские ракетчики добились в ходе однолетней войны ряда успехов. Вот некоторые известные факты. Счет был открыт 4 октября 1992 г., когда абхазы сбили Ми-24 ВВС Грузии.

14 декабря произошлатрагедия. Запущенной с грузинской стороны ракетой на высоте 1700 м был поражен Ми-8 армейской авиации России, эвакуировавшей из осажденного г. Ткварчели женщин и детей в Гудауту. Вертолет загорелся, упал на склон горы и взорвался. На месте падения было обнаружено 56 погибших. Грузинский руководитель Э. Шеварднадзе категорически отрицал причастность своих войск к случившемуся.

9 февраля 1993 г., при налете на абхазские позиции в районе лаборатории в н.п. Нижние Эшеры, ракетой сбит очередной грузинский Су-25. Летчик, майор Н. Нодарейшвили, катапультировался и был взят в плен.

19 марта командование российских войск в Абхазии получило информацию о готовящемся грузинском наступлении, поддерживаемом авиацией, на позиции российских войск в Нижних Эшерах. Для предотвращения возможных неприятностей в район предполагаемой операции был послан перехватчик Су-27, который начал барражировать на малой - до 300 м - высоте. Через 27 мин. связь с самолетом прервалась. Оказалось, по истребителю был произведен пуск ПЗРК и пораженная машина упала недалеко от Сухими. Летчик, майор В. Шилко, погиб.

ПЗРК «Игла»

В прессе также встречалась информация, что раньше - 11 ноября 1992 г. - грузинскими ПЗРК был сбит еще один Су-27. И в этом случае пилот погиб.

25 июня 1993 г. диверсионная группа из состава Приднестровского ОМОНа, сражавшаяся на стороне абхазов, организовала засаду в районе н.п. Адзыжда и в 18:10 произвела пуск ПЗРК «Игла» по заходившему на посадку на аэродром Драыда грузинскому Ту-134. Самолет был поражен в правый двигатель, но сумел приземлится. Тем не менее восстановлению и дальнейшему использованию он не подлежал.

Сентябрь 1993 г. ознаменовался жестоким поражением грузинской армии, в результате которого ей пришлось покинуть Абхазию.

Во второй половине месяца гражданская авиация и ВВС Грузии понесли серьезные потери от пусков ПЗРК противника. Начало зловещей серии состоялось 21 сентября, когда с находившегося у берега в засаде абхазского катера была выпущена ракета по идущему на посадку в сухумский аэропорт гражданскому Ту-134. Лайнер упал в море, никто из находившихся на его борту людей не спасся.

На следующий день с того же катера и в том же районе ракетой ПЗРК поврежден заходивший на посадку Ту-154. Экипаж попытался посадить его в Сухуми, но неудачно - лайнер разрушился и загорелся. Из ста находившихся на бору военнослужащих спаслось лишь двадцать человек.

Надо сказать, что преднамеренное уничтожение грузинских гражданских самолетов абхазской стороной в кругах ИКАО квалифицировано как нарушение Чикагской конвенции, одна из статей которых обязывает воюющие стороны воздерживаться от применения силы в отношении гражданских воздушных судов, вне зависимости от характера перевозимых грузов и пассажиров.

ЧЕЧНЯ

По данным зарубежных средств массовой информации, некоторое количество комплексов имелось в формированиях антидудаевской оппозиции. В ходе боев между ними и войсками генерала Дудаева в сентябре-ноябре1994 г. оппозиционерам удалось сбить два самолета правительственных ВВС: АН-2 21 сентября и L-39 «Альбатрос» 4 октября. В обоих случаях экипажи погибли.

Накануне ввода федеральных войск в Чечню в арсеналах последней имелось 7 ПЗРК «Игла-1 »и некоторое количество «Стрел», в ходе последующих боев чеченцы пытались применить их против российской авиации, однако успехов не

имели. Высказывалось мнение, что виноваты установленные на пусковых устройствах блоки системы опознавания «свой- чужой», якобы препятствующие призводить пуски по российским самолетам и вертолетам. Однако, по мнению автора, это выглядит мало вероятным. Скорее всего, ПЗРК хранились в неудовлетворительных условиях, и некоторые системы пришли в негодность. Отсюда и результаты соответствующие. Как бы там ни было, все успехи чеченцев в борьбе с авиацией противника достигнуты при помощи огня легкого стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и 23-мм.орудий.

ИРАН, ИРАК, АНТИСАДДАМОВСКАЯ КОАЛИЦИЯ И ДРУГИЕ

Когда в сентябре 1980 г. Саддам Хусейн двинул свои войска на Иран, он никак не ожидал того, что запланированный им «блицкриг» выльется в длительную, протяженностью в восемь лет, войну. Его армия была хорошо оснащена различным вооружением, в том числе и многочисленными ПЗРК советского производства, для которых, как считалось, работы будет мало: иранская авиация, бывшая при шахе мощнейшей в Зоне Персидского залива, после революции 1979 г. являла собой жалкое зрелище. Летнопригодных самолетов и вертолетов было мало, большая часть летательных аппаратов посвоемутехническому состоянию мало чем отличалась от музейных экспонатов, а многие авиаторы были расстреляны, сидели, либо эммигри- ровали. Поэтому на протяжении всей войны иранская воздушная угроза была незначительной, хотя полностью ее игнори

ровать было нельзя. Хотя Иран в шахские времена ориентировался на Запад - в т.ч. и при закупках систем вооружения - это не помешало ему за год до падения монархии приобрести в СССР крупную партию различных систем ПВО, в т.ч. и ПЗРК «Стрела-2». Крометого, после начала боевых действий крупную помощь оружием иранцам оказали Сирия и Ливия, руководители которых находились с багдадским диктатором, мягко говоря, в неприязненных отношениях. Среди поставляемого вооружения заметное место занимали ПЗРК советского производства. На страницах западной авиационной периодики отмечалось, что раз в неделю ливийский С-130, груженый ПТУРСами и ПЗРК, брал курс на Север, пересекал Средиземное море, воздушное пространство Турции и СССР в районе Закавказья, после чего ценный груз оказывался в Тегеране.

Позже в Иран начали прибывать и китайские копии «Стрел»- ПЗРК HN-5. Удалось иранцам наладить производство комплекса и у себя в стране. Кроме того, через афганских моджахедов и в рамках американской операции, известной широким кругам как «Иран-контрас», сюда попали и ПЗРК «Стингер», однако их общее количество оценивалось как незначительное - что-то около тридцати единиц. Сообщалось, что они, в основном, были использованы для изучения и освоения их выпуска.

Применение ПЗРК на фронтах ирано-иракской войны «окутано туманом». И если в ряде случаев независимые наблюдатели могли отслеживать действия авиации, танковых частей либо флота(при помощи, например, технических средств разведки, спутников, радиопрослушивания и т.п.), то успехи стрелков ПЗРК зафиксировать, не имея доступа в зону боевых действий, оказалось практически невозможно. Можно было лишь догадываться о том, чем был поражен ряд иранских вертолетов, о сбитии которых время от времени сообщалось иракцами.

Западными наблюдателями отмечалось широкое применение ПЗРК иранскими моряками в апреле 1988 г., во время действий американских вертолетов и самолетов против кораблей и катеров ВМС Ирана в Персидском заливе, а также нефтяных платформ. Так, при атаке фрегата «Сабалах» с его палубы по штурмовикам А-6 был произведен пуск нескольких «Стрел», от которых удалось избавиться, отстреляв термоловушки. Тем не менее, американцы высказывают предположение, что при помощи ПЗРК сбиты два вертолета АН-1 морпехоты США, не вернувшиеся из боевых вылетов в район о. Абу-Муса, а также платформ «Сирри» и «Сассн».

В Иране действовала вооруженная оппозиция, боровшаяся с режимом исламского правительства. В ходе войны она получала ощутимую помощь вооружением из Ирака. 8 февраля 1987 г. бойцы оппозиции зенитной ракетой сбивают служебный Falcon-20 иранских ВВС. Хотя высказывалось мнение, что самолет был поражен по ошибке «стражами исламской революции».

Окончание ирано-иракской войны в августе 1988 г. не повлияло на решимость антиисламской оппозиции продолжать вооруженную борьбу, чем ее формирования и занимались, действуя с баз на территории Ирака. Иранцы долгое время вынуждены были мириться с подобным положением вещей, и лишь поражение Багдада в войне с антисаддамовской коалицией развязало Тегерану руки. Через некоторое время самолеты ВВС Ирана начали совершать рейды против баз оппозиции. Первый из них был осуществлен группой из двенадцати «Фантомов» по лагерю организации «Моджахедин- э-Халк» Ашраф, расположенному в 65 км севернее Багдада. Самолеты были обстреляны из различных видов оружия, в т.ч. и ПЗРК. Ракетами был поражен один из F-4.Экипаж катапультировался и попал в плен.

Не бездействовала и антисадцамовкая оппозиция в Ираке. Уже после окончания войны с Ираном, 26 апреля 1989 г., в Багдаде проходил воздушный парад, и по пролетавшим самолетам была выпущена «откуда-то» с земли ракета. В результате оказался сбитым «Альфа-Джет» ВВС Египта, принимавший участие в празднике в качестве гостя. Летчику удалось спастись.*

2 августа 1990 г. иракские войска вторглись в соседний Кувейт и захватили его за два дня. Застигнутая врасплох маленькая армия этого государства была, в основном, пленена, но отдельные подразделения смогли оказать агрессору некоторое сопротивление. Среди разнообразного вооружения кувейтского арсенала, в основном западного происхождения, «затесался» ряд ЗРК, закупленных в СССР, в т.ч. и комплексы «Стрела-2М». Часть из них была применена в первых боях. Кувейтцы через некоторое время заявили, что им удалось сбить 15 вертолетов и 21 самолет противника. Насколько эти данные соответствуют действительности и какова доля ПЗРК в этих победах - трудно сказать, однако корреспондент «Известий» в одном из своих репортажей рассказывал о сбитии при помощи ПЗРК трех иракских вертолетов, чему он сам был свидетелем. Позже в прессе публиковались фотографии сбитых Ми-8, валявшихся на улицах Эль-Кувейта.

F-18 КМП США из VMFA-314, получивший повреждения в результате попадания ракеты ПЗРК

Саддам Хусейн не пожелал выполнять резолюции ООН, предписывающие ему вывести войска из Кувейта, и 17 января началась операция «Буря в пустыне». С первого дня авиация сил антисаддамовской коалиции приступила к нанесению массированных ударов по объектам противника как на территории Кувейта, так и Ирака. Самолеты ВВС Ирака проявили достаточно низкую активность. ПВО противника была дезорганизована, однако обилие ее средств гарантировало союзникам определенного рода неприятности. ПЗРК типа «Стрела-2/2М/ 3» и «Игла», имелись у иракских войск в немалом количестве. По самолетам и вертолетам коалиции было произведено множество пусков.

В ряде случаев американские летчики и их коллеги по коалиции избегали опасности, отстреливая ловушки и выполняя маневры уклонения. Но не всегда везло и случалось так, что ракеты попадали в цель. Иногда пилотам удавалось довести поврежденные машины до базы, но некоторое количество аппаратов было потеряно безвозвратно. Не во всех случаях имеется информация о причинах невозвращения того или иного самолета либо вертолета.

Известны вполне достоверные факты успешного применения ПЗРК. Утром 17 января, в ходе первого боевого вылета союзников двенадцать французских «Ягуаров» наносили удар по иракской авиабазе Ахмед-аль-Джабер и встретили ожесточенное сопротивление со стороны наземной ПВО, «огрызавшейся» огнем зенитной артиллерии, ПЗРК и даже стрелкового оружия. Один из самолетов был поражен «Стрелой», попавшей в правый двигатель и вызвавшей пожар. Однако мастерство летчика позволило ему сбить пламя, вернуться на базу Джубайль и совершить удачную посадку. Через несколько дней «Ягуар» был возвращен в строй.

24 января был сбит СВВП корпуса морпехоты США AV-8B Harrier. Летчик, капитан Майкл Берримен, катапультировался и был пленен. Вернулся он к своим 5 марта в результате взаимного обмена военнопленными. В источниках отмечалась почти нулевая живучесть самолетов данного типа в случае прямого попадания ракет в одно из сопел. Летчика могло спасти лишь своевременное катапультирование. Ни о каком дотягивании до своего аэродрома не могло быть и речи.

Забегая вперед, отметим еще три факта потери «Харриеров». 23 и 2.7 февраля подобные случаи закончились гибелью летчиков, капитанов Дж. Уилбурна и Р. Андервуда**. 25 февраля пилот, капитан С. Уоллш, был подобран спасательным вертолетом.

В ночь на 31 января - в ходе боев за саудовский город Расс-Хафджи - совершал патрульный полет «Ганшип» АС- 130Н. С рассветом самолет собрался возвратиться на базу, однако сражавшиеся в окрестностях города морские пехотинцы

*Самолет сбила охрана дворца Саддама Хусейна, в район которого залетел неудачливый египетский пилот.

**Капитан Андервуд погиб на борту спасательного вертолета в тот же день.

попросили командира экипажа еще немного задержаться и, по возможности, нейтрализовать обнаруженную батарею иракских тактических ракет «Луна». Летчики решили удовлетворить просьбу, что и привело к печальному исходу: по самолету был произведен пуск ПЗРК и поврежденная машина упала в прибрежные воды Персидского залива. Все 14 человек, находившиеся на борту, погибли.

25 февраля иракские стрелки-зенитчики, кроме «Хар- риера», «заваливают» корректировщик OV-ЮА Bronko из эскадрильи VMO-1 корпуса морпехоты. Командир, майор Дж. Смолл, был пленен, а наблюдатель, капитан Д. Спеллесу, погиб.

27 февраля список потерь пополнил F-16С из 10 АЭ ВВС США, пораженный «Иглой». Летчик, капитан У. Эндрюс, катапультировался. Ему на помощь направился вертолет UH-60 из состава 101-ой аэромобильной дивизии. Он также подвергся обстрелу и был сбит. Часть находившихся на борту людей, в т.ч. ранее спасенный со сбитого AV-8B капитан Андервуд, погибли, а некоторые попали в плен.

Иногда потери от огня ПЗРК указывались лишь иракской стороной, а американцы списывали их на «механические неполадки». Так произошло 3 февраля с одним из B-52G, совершившим бомбардировку иракского объекта с высоты около 3000 метров, явно нетипичной для машин подобного класса. «Крепость» была обстреляна «Шилками» и ПЗРК, получив при этом серьезные повреждения. Командир развернул свою машину на обратный курс и повел ее на базу, расположенную на о. Диего-Гарсиа. Однако при заходе на посадку самолет разрушился. Три человека спаслись, один погиб, а два считаются пропавшими без вести. С самого начала некоторые агентства, вт.ч. и американские заявили, чтоВ-52 был потерян в результате боевых повреждений, однако официальное коммюнике Пентагона признало этот случай чисто небоевой потерей, вызванной усталостными разрушениями.

Кроме того, согласно данным генштаба ВС СССР, обнародованным в те дни, при помощи ПЗРК «Игла» был сбит один из знаменитых самолетов - «невидимок» F-117*. Американцы данную информацию не подтверждают.

Можно предположить, что ряд других из 43 официально признанных сбитыми самолетов и вертолетов коалиции были потеряны в результате пусков ПЗРК. Не исключено, что к ним можно отнести и некоторые из 26 машин, считающиеся потерянными в результате летных происшествий.

БОЛЬШОЕ АФРИКАНСКОЕ САФАРИ

Африка южнее Сахары вот уже более трех десятков лет является ареной непрерывных войн: по началу антиколониальных, затем пограничных, межплеменных, конфессионных и т.д. Авиация в них играла если не ведущую, то во многих случаях видную роль. А поскольку многие страны и движения рассматривались СССР как «братские» л ибо «дружественные», то нет ничего удивительного в том, что на полях боев появились «Стрелы», а потом и «Иглы». Внесли свою лепту и союзники Советского Союза, а также Египет и Китай с копиями «Стрелы» собственного производства. Туда же хлынули потоки контрабандных поставок.

По всей видимости, пальма первенства здесь принадлежит военным формированиям движения ПАИГК, которое в 1963-74 гг. вело борьбу с португальцами за освобождение нынешней Гвинеи-Биссау (тогда - Португальской Гвинеи) от колониального владычества. К началу 1973 года повстанцы прочно владели инициативой и контролировали 2/3 территории колонии. Португальцы были заперты в крупных городах и изолированных крупных гарнизонах. Однако их авиация действовала весьма активно и создавала противнику много проблем.

ПАИГКовцы с «братской помощью» обзавелись многочисленными ЗПУ и МЗА, однако этого было явно недостаточно. В начале 1973 г. у них появились ПЗРК «Стрела-2». Нет точных данных о конкретной дате начала применения нового оружия. По опубликованным в печати сведениям, это произошло во второй половине марта того же года. Об этом говорят резко возросшие потери португальской авиации: согласно коммюнике ПАИГК, с 23 марта по 11 апреля было сбито 10 самолетов противника. О серьезном увеличении потерь свидетельствуют следующие примеры. За два предыдущих года, в 1971-1972, до появления в армии ПАИГК ПЗРК, было сбито соответственно 7 и 3 летательных аппарата португальцев. А уже первые за 10 дней марта португальские ВВС потеряли от огня ПВО 4 самолета: по одному Фиат G-91 и Т-6, остальные - Дорнье Do-27. Из них как минимум два, вт.ч. и G-91, сбиты при помощи ПЗРК.

Согласно официальному коммюнике военного командования ПАИГК, ПВО фронта, в основном при помощи ПЗРК, с марта по октябрь 1973 г. сбило около 30 португальских самолета. Возможно, что их число несколько преувеличено, а часть из этих машин была просто повреждена и смогла дотянуть до своих аэродромов, но нет сомнений в том, что португальскому командованию стало ясно: оно лишилось своего последнего козыря - господства в воздухе.

В апреле 1974 г. в Португалии произошла революция, диктаторский режим был свергнут, а бывшие колонии обрели независимость. К этому времени гвинейцы при помощи «Стрел» сбили еще несколько машин противника в т.ч. одну - в январе 1974 г. при разгроме укреплагеря в Коно.

В длящейся с 1975 года гражданской войне в Анголе ПЗРК «Стрела-2/2М/3» и «Игла» применялись практически всеми воюющими сторонами: правительственными и кубинскими войсками, а также намибийскими партизанами организации СВАПО, с одной стороны, и, как трофеи, формированиями движения УНИТА и южноафриканскими войсками - с другой.

УНИТовцы одно время были получателями и китайской военной помощи, в состав которой входили и комплексы HN-5C. Правда, они же получали от американцев ПЗРК «Ред Ай» и «Стингер».

Сначала об анголо-кубинских войсках. Здесь трудно конкретно что-либо сказать, основываясь на официальных коммюнике, дошедших до нас, поскольку в них просто говорилось о том, что самолеты и вертолеты противника сбивались либо «зенитчиками», либо «наземным огнем».

В это число входят, например, 7 машин различных типов («Канберра», «Бакенир», «Мираж III», «Мираж F-1»), уничтоженные ПВО в марте 1979 г., вертолеты «Пума», сбитые соответственно 23 июня 1980 г. и 10 августа 1982 г. Эти потери унесли жизни 30 южноафриканцев.

ВВР ЮАР представили свою статистику. Согласно ей, по летательным аппаратам с антилопой импала в пятиконечной звезде с 1978 по начало 1988 гг. было зафиксировано в Анголе 255 пусков ПЗРК «Стрела-2», из них 65 % - по вертолетам. Отмечено 5 попаданий. Сбит штурмовик «Импала», среди поврежденной техники - несколько «Миражей» и одна транспортная «Дакота». Еще ниже оценивалась эффективность (точнее, подготовка стрелков) ПЗРК «Игла», при помощи которыхудалось лишь повредить легкий транспортник «Куду».

Правда, независимые источники дают несколько иные сведения. Указывалось, что на заключительном этапе участия южноафриканских войск в ангольских боях, с октября 1987 г. по март 1988 г., от наземного огня - главным образом ПЗРК - было потеряно не менее четырех самолетов, из них два «Мираж F-1»разбились при посадке после полученных от «Стрел» либо «Игл» повреждений. В одном случае летчик был ранен, в другом - погиб.

По другим данным было выпущено 450 ЗУР и сбито 9 летательных аппаратов.

Партизанам Намибии успех сопутствовал 3 января 1987 года - удалось сбить вертолет «Алуэтт-lll». Все четыре человека, находившиеся на борту, погибли. Однако случались у кубинцев и проколы. Так, 27 апреля 1988 г. на Юге из-за ошибки в идентификации расчет ПЗРК сбил Ан-26 ВВС Кубы. Погибли 26 находившихся на борту пассажиров и члены экипажа.

*По информации КБ «Факел» F-117 сбитЗРК«ОСА-АК». Прим. редакции.

Комплексы «Стрела-2» (справа) и «Игла» активно использовались кубинским контингентом в Анголе

Судя по опубликованным данным, весьма успешно свои ПЗРК, как трофейные, так и полученные от союзников применяют бойцы УНИТА. Согласно официальным коммюнике этой организации ее силы ПВО в период с 1985 по 1986 гг. сбили около 200 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов, как военных, так и гражданских. Не менее трех десятков было поражено до 1985 г. Основная доля этих успехов была достигнута при помощи ПЗРК. Среди сбитых аппаратов - истребители МиГ-21, МиГ-23, вертолеты Ми-8 и Ми-25, атакже транспортные Ан-26. Встречаются Ан-12, CASA-212 испанского производства, французские вертолеты «Алуэтт-Ш».

Нет смысла перечислять все факты, но кое-какие примеры можно привести.

Так, в ходе боев за город Касинго осенью 1984 г. формирования УНИТА с помощью трофейных зенитных пушек и ПЗРК сбили в период с 1 сентября по 12 октября 18 кубинских и правительственных самолетов и вертолетов в т.ч. четыре МиГ-21 и два МиГ-23.

Через год, в октябре-ноябре 1985 г. в ходе боев за г. Мавинго от наземного огня потеряно не менее 20 машин в т.ч. один МиГ-23, четыре МиГ-21, шесть «Алуэтт-Ш», несколько Ми-8 и Ми-25. В конце этого года, 9 декабря, сбито по одному Ми-8 и МиГ-23У. Погибло не менее 5 человек. Достаточный резонанс получил один из успешных пусков, произведенный 27 октября 1987 г., когда в районе г. Менонге был поражен кубинский МиГ-23У. Катапультировавшиеся летчики, полковник Мануэль Гарсиас и капитан Рамос Какадос, попали в плен.

В октябре 1987 г. - марте 1988 г. вокруг г. Куито-Квенавале велись ожесточенные бои, имевшие решающее значение для будущего Юга Африки. Входе ихУНИТовцы захватили большое количество ПЗРК «Игла». Поданным западных наблюдателей, при помощи этих комплексов было сбито не менее 30 самолетов и вертолетов.

Конец 80-х гг. ознаменовался выходом ЮАР из этой войны, а начало 90-х - положительными подвижками во внутри- ангольском мирном процессе, попытками наладить диалог между правительством в Луанде и УНИТА. Тем не менее, руководство ангольской оппозиции неоднократно срывало достигнутые договоренности. Это отражалось и на воздушной войне. В 1990 г. от наземного огня потеряно 18 самолетов и вертолетов. Однако в 1991 г. мир становился более прочным. За этот год сбито всего 2 самолета: 22 февраля у г. Казамбо Ан-26 ВВС Анголы (погибло 47 человек) и 16 марта Локхид L- 100 (гражданский вариант С-130) гражданской авиакомпании Transafrik (погибло 9 человек). 28 сентября 1992 г. ПЗРК поражен российский Ми-8, выполнявший задание в рамках миссии ООН. Погибло 14человек.

В 1994 г. 9 самолетов и вертолетов было сбито и повреждено УНИТА, вт.ч. 2 МиГ-23У, по одному Су-22 и Ил-76.

В настоящее время количество ПЗРК формирований УНИТА оценивается примерно в два десятка. Поскольку открытая поддержка организации запрещена, она организовала закупки, в т.ч. и зенитных комплексов, на мировом «черном рынке» вооружений. В прессе встречаются утверждения, что приобретенный товар доставлялся на территорию, контролируемую УНИТовцами на борту самолетов небольших российских либо местных компаний.

В 1968-1979 г. в бывшей Южной Родезии (ныне Зимбабве) шла ожесточенная партизанская война. Противниками были режим белого меньшинства, поддерживаемый Южно- Африканской Республикой, с одной стороны, и повстанческие движения ЗАНУ и ЗАПУ - с другой. Обширная территория малонаселенной страны весьма способствовала успешным действиям небольших достаточно мобильных партизанских отрядов. Родезийцы же сделали основную ставку на авиацию, которая занималась очень многим: от ведения разведки и переброски отрядов местного «спецназа», до нанесения ударов по подразделениям противника, а также по лагерям повстанцев, расположенных в соседних странах. Надо сказать, что действия родезийских и южноафриканских ВВС сильно «допекали» партизан. В некоторых случаях их отряды полностью уничтожались с воздуха.

Африканцы пытались как-то организовать противодействие: обстреливали родезийские аэродромы, вели борьбу с налетами авиации при помощи огня стрелкового оружия. В 1972-74 г. г. им удалось сбить тридцать самолетов противника.

Нет точных данных о времени появления у зимбабвийцев ПЗРК, однако несколько операций, проведенных с их помощью, имели международный резонанс.

Дело в том, что руководство ЗАПУ решило начать борьбу с самолетом родезийской гражданской авиации, мотивируя это тем, что в результате налетов ВВС Южной Родезии на лагеря беженцев в Замбии, Мозамбике, и Анголе гибнет большое количество мирного населения. Тем более, что режим в Солсбери признан в ООН незаконным, и против него объявлены многочисленные санкции. Поэтому уничтожение родезийских лайнеров не будет являться преступлением.

Первая операция была проведена 3 сентября 1978 г.. В этот день партизаны организовали засаду в районе аэропорта Кариба и сбили на взлете двухмоторный «Вайкунт» авиакомпании Air Rhodesia. Из 56 находившихся на борту человек пережило катастрофу лишь восемь.

Нечто подобное повторилось 12 февраля следующего года в районе этого же аэропорта - двумя ракетами через пять минут после взлета был сбит еще один «Вайкунт».Погибло пять человек экипажа и 54 пассажира. Эти потери вынудили руководство авиакомпании снять с линии турбовинтовые машины и пустить вместо них старенькие DC-3 с поршневыми двигателями, которые имели более слабый выхлоп, чем уничтоженные лайнеры. Поэтому ИК ГСН «Стрелы»гораздо труднее стало осуществлять захват цели.

«Стрела-3», используемая формированиями УНИТА. Август 1988 г.

Партизаны широко применяли ПЗРК при защите лагерей от налетов вражеской авиации. А родезийцы не оставляли безнаказанной любую операцию и наносили т.н. «удары возмездия». В октябре 1978 г., отражая налеты на лагеря в Замбии, партизаны сбили самолет и вертолет.

В феврале 1979 г. началась эскалация нанесения ударов по замбийским лагерям. Партизанское командование заявило, что при отражении налетов ракетчиками сбито два самолета, а их экипажи погибли. Родезийцы потерь не признали.

Бывали и проколы. Так, в ходе одного из родезийских налетов в начале марта 1979 г. в воздухе появилась пара замбийских штурмовиков MB 326. Партизанские расчеты приняли их за вражеские машины и произвели пуск ракет. Оба самолета были сбиты.

Одновременно с ангольской шла гражданская война и в другой бывшей португальской колонии - Мозамбике. Здесь, с одной стороны, сражались правительственные войска, с другой стороны - вооруженные формирования организации РЕНА- МО. Поскольку на территории страны размещались военные лагеря организаций ЗАНУ и ЗАПУ, ведущей борьбу в соседней Южной Родезии, то по объектам в Мозамбике время от времени наносила удары южнородезийская авиация. После образования независимой Зимбабве своеобразную эстафету от родезийцев переняли южноафриканцы, и вплоть до нормализации взаимоотношений между двумя странами ВВС ЮАР совершали налеты на территорию Мозамбика. Кроме того, транспортные самолеты совершали рейсы с посадками в районах, контролируемых РЕНАМОвцами.

Помощь Мозамбику оказывали соседи: Зимбабве, Малайзия, Танзания. Войска этих стран, в т.ч. и авиация, принимали участие в боевых операциях.

ПЗРК советского производства в этих боях применялись как правительственными войсками, так и оппозиционерами. Последним они доставались в основном в качестве трофеев, совсем немного поставляли «зарубежные друзья».

Надо сказать, что кроме самого факта применения комплексов в мозамбикской войне, данные о боевых пусках и боевых примерах отсутствуют. Это связано с тем, что стороны приписывали победы просто «наземной ПВО».В некоторых случаях самолеты и вертолеты просто не возвращались с боевых вылетов, исчезая без вести.

Можно привести несколько общих цифр. Так, согласно официальным коммюнике министерства обороны в Мапуту, мозамбикцам удалось сбить до десятка родезийских самолетов и вертолетов. Правда, родезийцы не все эти потери признали.

Что касается южноафриканцев, то они потеряли от воздействия противника лишь один БПЛА, сбитый 30 мая 1983 г.

Столь же низкую результативность можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, недостаточным уровнем подготовки стрелков-зенитчиков.

Во-вторых, уж слишком забюрократизирована была система примянтия решений в мозамбикской армии: после получения сведений о появлении авиации противника должны были дойти до генштаба в Мапуту, а оттуда - соответствующее ц.у. по столь же длинной цепочке к исполнителям. Пока «суд да дело», самолеты противника успевали сделать свое дело и уйти. В-третьих южноафриканцы выбирали тактику, использование которой вело к минимальным потерям. Например, 23 мая 1983 г. группа «Импал» атаковала учебный лагерь Африкан

ского национального конгресса в окрестностях Мапуту в ответ на совершенный накануне рейд партизан. Был выбран момент, когда в воздухе находились гражданские авиалайнеры. Посему невозможно было производить пуски ПЗРК. Штурмовики потерь не понесли.

Что касается операций против РЕНАМО, то ВВС Мозамбика в ходе войны потеряли около тридцати летательных аппаратов, в основном Ми-8. Зимбабвийцы потеряли до шести вертолетов «Алуэтт-Ш».

После обретения независимости центральноафриканским государством Чад в этой стране мир не наступил. Проживающие на севере племена начали вооруженную борьбу против центрального правительства, пользовавшегося французской поддержкой. После прихода к власти в соседней Ливии полковника Каддафи, северяне, организовавшиеся в движение ФРОЛИНАТ, начали получать значительную помощь от соседа. Так в их распоряжении и появились ПЗРК «Стрела-2».

Положение правительства генерала Муаплума становилось все более сложным, и французы начали напрямую вмешиваться в ход боевых действий. Так, в мае 1978 г. упорные бои между отрядами ФРОЛИНАТ и правительственными войсками разгорелись в районе оазиса Ати. 31 мая «Ягуары» 11-й АЭ ВВС Франции, базировавшиеся в Дакаре, нанесли удар по позициям северян. Те же применили «Стрелы», сбив один из самолетов. Полученный урок вынудил французов в дальнейшем действовать более осторожно. Забегая вперед, следует отметить, что в тех редких боевых столкновениях, где французы принимали непосредственное участие, они избегали применять над полем боя свою авиацию, получив информацию о наличии у противника ПЗРК. В таких случаях вертолеты выполняли лишь транспортные перевозки, самолеты лишь изредка совершали боевые вылеты для совершения ответных ударов.

Этот «Ягуар» был единственным боевым самолетом, потерянным французами и их союзниками в Чаде. Однако история совершила свой очередной кульбит…

В 1979 г. северяне, вкупе с южными повстанцами одержали победу, захватив власть в стране. Но вскоре между бывшими союзниками возникли трения по поводу дележа власти, переросшие в вооруженное столкновение, а затем - в новую войну.

Северная группировка под руководством Гукуни Уэдцеем получила прямую военную поддержку от Ливии и изгнала южан во главе с их лидером Хиссеном Хабре из столицы страны, - Нджамены.

Сторонники Хабре получили помощь оружием и специалистами из США, Франции, Ирака, Египта, Заира.

Резко возросли возможности их ПВО, получившей целую гамму ПЗРК: советские «Стрелы» и их египетский аналог «Айн Сакр», американские «Ред Ай» и «Стингер». Неудивительно, что силы Хабре смогли вновь овладеть Нджаменой и половиной территории страны.

Время от времени вспыхивающие боевые действия закончились победой южан, несмотря на мощное участие на стороне сил Уэддей Ливии, в т.ч. и ее ВВС.

Очередная военная компания развернулась летом 1983 г. Одним из мест ожесточенных боев был укрепрайон Файя- Ларжо, удерживаемый войсками Хабре. Ливийцы (фактически на данном этапе они вели войну) для овладения столь важным пунктом не жалели усилий, выделив для этих целей мощную авиагруппировку - до сорока машин. Авиаудары наносились практически непрерывно. 6 августа на Файя совершила налет группа из 16 ливийских Су-22, вылетевших с авиабазы в полосе Аузу. ПВО Хабре добилось успеха: удачно выпущенной «Стрелой» был сбит самолет ведущего. Летчику, имевшему звание майора, удалось спастись. Он был пленен и на допросе дал ценные сведения. Решающий характер бои приняли в 1987 году. 22 марта войска Хабре захватили ливийскую авиабазу Уади-Дум, расположенную на территории Чада. В числе богатых трофеев было и большое число ПЗРК.

В августе чадцы совершили рейд в спорную полосу Аузу и захватили очередную авиабазу противника. Отбивая с 17 по 23 авп/ста ливийские контратаки им удалось сбить 9 самолетов огнем ПЗРК и вертолетов. Среди применявшихся средств поражения назывались и «Стрелы».

Хвостовая часть «Дакоты» ВВС ЮАР, поврежденная

Они же были использованы в ходе налета на ливийскую авиабазу Маатен-эс-Сара, когда в воздухе были сбиты 3 МиГа и один вертолет. На земле было уничтожено до двух десятков самолетов и вертолетов. Все это привело к тому, что полковник Каддафи осознал всю бесперспективность «чадской идеи», военные действия прекратились, и между сторонами вскоре было подписано соглашение о прекращении огня.

В июле 1977 г. сомалийский лидер генерал Мухаммед Сиат Барре решил материализовать территориальные притязания к Эфиопии и двинул свои войска в приграничную эфиопскую область Огаден.

Армия Сомали была вооружена советским оружием, в ее небедном арсенале имелись также ПЗРК. На страницах печати отмечался случай их успешного применения: 21 июля был сбит военно-транспортный С-47 ВВС Эфиопии. Вполне вероятны и другие удачные пуски ракет, однако по ним данные отсутствуют. Не исключено, что их добычей стали некоторые из 20 эфиопских самолетов, сбитых сомалийцами к началу августа. Правда, независимые наблюдатели назвали это число маловероятным.

Эфиопы с начала вражеского вторжения получили действенную поддержку от СССР, Кубы и некоторых других государств. Среди крупных партий прибывших в страну вооружений были и «Стрелы».

Эфиопские средства ПВО за 3 недели боев сбили 23 сомалийских самолета, но количество удачных пусков ракет ПЗРК неизвестно.

После таких потерь (фактически половина боевого состава ВВС Сомали) генерал Барре привлекал авиацию лишь для ПВО территории страны, и в первую очередь столицы - Могадишо.

После поражения в Огадене правящий режим начал расшатываться от становившихся все более чувствительными ударов отрядов вооруженной оппозиции, в распоряжении которых было значительное количество ПЗРК, главным образом «Стрел», хотя имелось небольшое число западных образцов. При помощи этого оружия отряды сомалийского национального движения в 1989 г. сбили в районе г. Харгейса 2 правительственных F-6 (экспортный вариант МиГ-19 китайского производства) и в январе 1990 г. - один Ан-24.

Доставалось и самолетам гражданской авиации. Так, 28 июня 1989 г. подХаргейсой был сбит пассажирский «Фоккер F-27» компании Somali Airways. Погибли находившиеся на борту 7 членов экипажа и 23 пассажира.

Вскоре генерал лишился власти, повстанцы победили и… вступили в ожесточенную междуусобную борьбу. Когда в Сомали в 1993 г. прибыли войска ООН, они опасались применения вооруженными клановыми формированиями ПЗРК против своей авиации. Однако комплексы частью были израсходованы в боях с войсками Барре, а частью пришли в небоеспособное состояние по причине «умелого» хранения.

Союзниками отмечалось использование против их вертолетов сомалийцами в последующих вооруженных столкновениях лишь стрелкового оружия: автоматов, пулеметов, РПГ. При помощи этих средств и было сбито 3 «Блек Хока».

… Не лучше обстояли дела и у эфиопского «красного негуса» - Менгисту Хайле Мариама. Помимо внешней угрозы сильную «головную боль» вызывал «враг внутренний». В первом ряду стояла доставшаяся как императорское наследие - война в Эритрее, жители которой добивались независимости от Аддис-Абебы.

«Мудрая» руководящая политика товарища Менгисту вызвала к жизни повстанческие движения в ряде других провинций.

Оружие все эти группировки приобретали на мировом «черном рынке» вооружений, захватывали у правительственных войск. Ощутимую поддержку эритрейцам оказывали исламские страны. Нет ничего удивительного в том, что у повстанцев появились ПЗРК, что повысило потенциал их ПВО в борьбе с правительственной авиацией.

Не исключено, что первые зенитные комплексы оказались в распоряжении эритрейцев еще в середине 70-х гг. (возможно, получены из Египта), при их помощи могли быть сбиты некоторые из 7 самолетов, потерянных ВВС Эфиопии в приморской провинции в 1975 г.

О дальнейших успехах сведений мало. Либо их поначалу было немного, либо они не публиковались на страницах печати. Высказывалось предположение, что при помощи ПЗРК в Эритрее сбит 16 мая 1981 г. МиГ-21 (летчик спасся), а 14 января 1982 г. - Ан-26. В последнем случае погибли 73 находившихся на борту транспортника человека.

В феврале-марте 1990 г. войска Менгисту потерпели тяжелое поражение в боях за эритрейскую столицу - г. Асмара. ВВС оказывали своим войскам посильную поддержку, однако повстанцы смогли нанести им ощутимые потери, сбив при помощи ПЗРК 3 самолета: 28 февраля МиГ-21, а 2 марта - два МиГ-23. Во всех случаях летчики погибли.

Накануне краха правившего в Эфиопии режима весной 1991 г. отмечены успешные пуски повстанческих «Стрел», вычеркнувших из списка ВВС еще 2 МиГ-23: один - 30 марта, другой - 14 мая.

Бесконечно долго, хотя и с отдельными перерывами длится война в Южном Судане, где местное население, исповедующее христианство либо языческие культы, оказывает сопротивление центральной власти, проводящей жесткую политику последовательной исламизации.

Длительное время правительственные войска обходились поддержкой скромных авиационных сил, которые в зоне боевых операций были представлены в основном противоповстанческими «Провостами», «Джет Провостами», «Страйк мастерами», вспомогательными самолетами и вертолетами. Поначалу этого было достаточно, однако со временем боевая мощь повстанческих формирований заметно возросла, и суданскому руководству пришлось отправить на Юг практически весь боевой состав своих ВВС. Однако южане не сидели сложа руки и, благодаря закупкам на мировом «черном рынке» вооружений а также поставкам из дружественных стран (Эфиопии, Эритреи, Израиля), их арсенал пополнился большим количеством ПЗРК (в основном типа «Стрела-2»), активное применение которых резко осложнило жизнь суданских ВВС.

В результате применения этого оружия правительственная авиация с 1987 г. потеряла не менее 12 самолетов и вертолетов. Вот лишь некоторые факты успешного использования южанами малых зенитных ракет: 4 февраля 1988 г. в районе н.п. Джуба сбит реактивный истребитель, по всей видимости F-6 (МиГ-19). 13 мая 1987 г. сбит транспортный С-130. Погибло 5 человек.

9 января 1990 г. в районе Каджо-Каджи уничтожен Ан-26 (в источниках нет единогласия: некоторые из них говорят об Ан-24).

18 июля 1992 г. правительственные ВВС недосчитались вертолета (тип не сообщался), а через три дня - истребителя МиГ-21 и вертолета Ми-8.

28 декабря 1996 г. южные ракетчики «сняли» еще одну винтокрылую машину неустановленного типа.

Среди сбитых самолетов - ряд машин других типов: по три F-5E и МиГ-23, а также по одному DHC-5 Buffalo и Фоккер F-27M Troopship.

Но, как водится в войнах, помимо военных в них достается гражданским лицам и организациям.

Ведущая южная организация - Народная Армия Освобождения Судана - заявила о том, что она намерена применять оружие против гражданских самолетов, несмотря на то, что многие из них занимались доставкой гуманитарной помощи многострадальному мирному населению. Мотивировалось подобное решение тем, что на доставляемый груз все равно накладывают лапу «суданские власти» и людям она не достанется. А пассажирские перевозки, по сути дела, являются воинскими.

Угроза была материализована 16 августа 1986 г., когда ПЗРК был сбит F-27 авиакампании Sudan Airways в районе н.п. Малакал. Погибли экипаж и пассажиры - всего 60 человек.

… Войне на юге не видно конца.

Крупнейшая страна Центральной Африки - бывшее Бельгийское Конго, затем - Конго (Киншаса), затем - Заир, а с недавних пор - Народная Республика Конго, с момента обретения независимости с постоянством, достойным лучшего применения сотрясалась от вспышек кровавых гражданских войн и восстаний. В этом же ряду стояли действия повстанцев в провинции Шаба (бывшее Катанга) 1977 и 1978 гг., которых поддержала Ангола, стремившаяся обезопасить свою северную границу от недружественного соседа. Среди различного вооружения, полученного «детьми катангских жандармов», было и некоторое количество ПЗРК «Стрела-2».

В 1977 г. боевые действия велись в марте-апреле. В ходе их правительственные войска потерпели ряд неудач. В бой была брошена авиация, но повстанцам удалось при помощи ракет нанести ей серьезный урон, сбив - по заявлениям их официальных представителей - до десятка летательных аппаратов, в т.ч. и пару «Миражей». И лишь прибытие марокканских войск помогло тогдашнему президенту Мобуту восстановить положение.

История повторилась в мае следующего года. Вновь повстанцам сопутствовал успех, и только прибытие иностранных войск и наемников спасло правящий режим. Однако в этой компании заирская авиация понесла серьезные потери: она недосчиталась 6 штурмовиков МВ-326 и двух вертолетов «Пума». Часть из них уничтожена на аэродромах, а другие - сбиты, в т.ч. и при помощи «Стрел».

ЖАРКИЕ ПЕСКИ САХАРЫ

Обширная малонаселенная Западная Сахара длительное время была испанской колонией, но смерть генералиссимуса Франко окончательно изменила внешнеполитический курс бывшей метрополии, решившей расстаться со своим заморским владением. Однако ведущий многолетнюю вооруженную борьбу с колонизаторами фронт ПОЛИСАРИО обманулся в своих надеждах: власть была передана не ему. Территорию бывшей колонии поделили в конце 1974 г. пополам ее соседи - Марокко и Мавритания. Сахарцы решили продолжить

войну - на сей раз с новыми врагами. Алжир и Ливия предоставили ПОЛИСАРИО большое количество различного вооружения, оказали помощь в подготовке личного состава, а на алжирской территории постоянно базировались боевые отряды фронта. Театр военных действий представлял собой обширную пустыню, поэтому рейды западносахарцы осуществляли при помощи автомобилей повышенной проходимости, иногда поддерживаемых бронетехникой. В борьбе с этими мобильными группами основная роль отводилась авиации.

Оказавшиеся в распоряжении сахарцев комплексы «Стрела-2» стали весьма грозным противником для марокканских и мавританских ВВС.

Дебют «Стрелы» в Сахаре состоялся в 1975 г., когда по паре испанских штурмовиков АТ-6 был произведен пуск двух ракет, от которых испанцы смогли уйти.

Первый успех сопутствовал бойцам ПОЛИСАРИО 21 января 1976 г., когда над Северной Мавританией ракетой был сбит возвращавшийся с боевого вылета марокканский F-5. Летчик погиб.

События в Западной Сахаре в конце ноября - начале декабря 1977 г. вновь привлекли внимание средств массовой информации. Тогда отряды ПОЛИСАРИО атаковали расположенный в Мавритании г. Зуэрат - центр добычи фосфатов - захватив в качестве заложников работавших там французских специалистов. Париж решил вмешаться и использовать как средство силового давления эскадрилью «Ягуаров», базировавшуюся в Дакаре, Сенегал.

12 декабря 1977 г. четверка «Ягуаров» совершила налет на состоявшую из примерно 150 машин автоколонну ПОЛИСАРИО, идущую в сторону алжирской границы. В ответ были произведены пуски «Стрел», один из «Ягуаров» оказался сбитым. На следующий день все повторилось: удар по колонне, пуски ПЗРК и сбитие «Ягуара».

3 мая 1978 г. французы совершили четвертую по счету воздушную операцию.над Мавританией, вновь атаковав автоколонну фронта, идущую к Зуарату. Много техники было уничтожено, однако сахарцы при помощи ПЗРК уничтожили третий «Ягуар».

Тяготы войны привели в июле 1978 г. к перевороту в Мавритании, немного позже было подписано соглашение о прекращении огня с ПОЛИСАРИО. К моменту смены власти малочисленные ВВС этой страны потеряли два противо- партизанских самолета ВМ-2 «Дефендер», сбитых все теми же «Стрелами».

В феврале 1979 г. ожесточенные бои велись в районе н.п. Тап-Тап. Формирования ПОЛИСАРИО серьезно потрепали марокканцев, а боевой счет стрелков ПЗРК пополнился уничтоженным F-5. И хотя марокканская сторона не признает потери машины этого типа, но подтверждает уничтожение двух истребителей-бомбардировщиков «Мираж F-1C» над Западной Сахарой в ноябре 1979 г.

Однако прошло немногим более недели, как эти данные устарели: 8 декабря у южномарокканского н.п. Аббатих стрелки ПОЛИСАРИО всадили ракету ПЗРК в еще один «Мираж», пилот которого погиб.

К 1980 г. сахарцы при помощи «Стрел» собрали обильную «жатву» из десятка летательных аппаратов - 4 «Миражей», 2 вертолетов, нескольких F-5 и «Мажистеров». Был поврежден военно-транспортный С-130 «Геркулес».

Правда и марокканцы не сидели сложа руки. На земле завершалось сооружение вдоль границы с Алжиром линий укреплений и сигнализации, т.н. «Стены», которая затрудняла проникновение на территорию Западной Сахары и Марокко рейдовиков фронта. Самолеты начали оснащаться отстре- ливателями термоловушек, что помогало уверенно сбивать с курса «Стрелы», но, как показали дальнейшие события, ПОЛИСАРИО не ждал «милостей от природы». Арсенал ПВО фронта пополнился более современными комплексами: «Стрела-3», «Игла-1».

В октябрьских боях 1981 г. за н.п. Гельта-Земур успешными пусками ракет новых комплексов были сбиты F-5E и С-130.

События 1983-84 гг. слабо освещались в прессе, поэтому трудно привести данные о применении ПЗРК в западно- сахарской войне.

Где-то в это время произошел «разброд и шатание» в рядах ПОЛИСАРИО и конфликт какой-то части руководства фронта с бывшими алжирскими друзьями. Алжирские ВВС начали добросовестно утюжить отряды ПОЛИСАРИО, а сахарские ПВОшники - успешно сбивать алжирские боевые самолеты. За это время ВВС Алжира потеряли около 20 машин.

Начало 1985 г. ознаменовалось очередной эскалацией боевых действий в Западной Сахаре. Вновь в прицелах стрелков-операторов фронта появились марокканские самолеты. Список сбитых открыл 12 января «Мираж», пилот которого погиб. 14 января выпущенные с переносных установок ракеты уничтожили два F-5E. Через неделю, 21 января, их добычей стала «редкая птица» - противопартизанский OV-Ю «Вгопко». Однако в эти дни произошло и трагическое событие, приведшее к гибели невинных людей. Гражданский Do-228, принадлежащий западногерманской антарктической экспедиции и совершавший длительный перелет в южное полушарие был поражен зенитной ракетой. Экипаж из трех человек погиб. Надо сказать, что самолет был ярко окрашен, а о его пролете были предупреждены обе воюющие стороны, тем не менее…

Постепенно чаша весов стала клониться в сторону марокканцев, хотя сахарцы иногда добивались определенных успехов: 21 августа 1987 г. ими при помощи ПЗРК был сбит очередной F-5E. Летчику спастись не удалось. Однако изменения в международной обстановке, в первую очередь «перестройка и новое мышление» в СССР со всеми вытекающими отсюда последствиями (сокращение, а затем и прекращение военной помощи), сделали победный исход войны для ПОЛИСАРИО более чем проблематичным. Но и в Марокко не могли рассчитывать на скорую победу, поэтому стороны сели за стол переговоров, а в 1991 г. боевые действия прекратились в ожидании грядущего референдума.

Применение ПЗРК в этой войне было весьма эффективным. Уничтожение около двух десятков марокканских, французских и мавританских самолетов следует признать неплохим результатом, учитывая местные условия, сезонный характер боев и т.д.

АЗИАТСКИЕ ЭТЮДЫ

Начавшаяся в 1982 г. в Шри-Ланке гражданская война вылилась в ожесточенные боевые действия между правительственными войсками и отрядами тамильских «тигров». Ланкийские войска, несмотря на численное и техническое превосходство несли серьезные потери в наземных боях и даже потерпели несколько досадных поражений. Однако правительственные войска продолжали удерживать за собой инициативу благодаря активным действиям боевой авиации. Тамилы, несмотря на свою изобретательность практически ничего не могли противопоставить угрозе с воздуха, кроме огня стрелкового оружия и редких удачных диверсий. Понесенные ВВС потери (примерно с полдесятка самолетов и вертолетов к началу 1995 г.) никоим образом не могли повлиять на положение дел.

«Тигры» с самого начала своей борьбы предпринимали значительные усилия по приобретению на мировых рынках

всевозможного вооружения, в т.ч. ПЗРК. Поначалу крайне необходимые комплексы приобрести никак не удавалось. В конечном итоге «тигры» нашли заинтересованного продавца: им оказалась Кампучия. Из-за «настроений», царящих в этой стране представители организации в Бангкоке организовали закупку и доставку крупной партии «Стрел» на «Изумрудный остров». Несмотря на неизбежные потери на маршруте, большая часть ПЗРК прибыла на Шри-Ланку и с 1995 г. для ВВС «старое доброе время» беспрепятственных полетов закончилось. Первых успехов «тигровые» ракетчики добились в конце апреля. Как можно судить из скупых сообщений, тамильские операторы организовали засады в районе базы ВВС Палали, куда шла доставка по воздуху подкреплении. 28 апреля метко выпущенная ракета попала во взлетавший транспортный самолет ВАе748-343 авиакомпании Helitours, принадлежавший ВВС. Загорелся один из двигателей, летчик попытался вернуться на аэродром, но неудачно: машина разбилась. Погибли 42 пассажира и экипаж из 3 человек.

Вариант установки ACQ на Ан-12

Трагедия повторилась и на следующий день. «Стрелой» был поражен однотипный с предыдущим самолет той же авиакомпании. Из находившихся на борту 49 пассажиров и 3 членов экипажа не спасся никто.

Следующей жертвой оказался двухмоторный штурмовик IA-58 Pucara, атаковавший позиции «тигров» 14 июля. Летчик сбитого самолета погиб.

Правда не всегда «тиграм» сопутствовал успех. Например, в ходе нанесения ударов по позициям ПВО на полуострове Джафна 30 августа ВВС были уничтожены две «зенитные ракетные установки».

Первый месяц 1996 г. принес новые огорчения. 22 января над морем зенитной ракетой сбит Ми-17, перевозивший 39 человек. И опять никому не удалось спастись.

В июле «тиграм» удалось разгромить крупный лагерь правительственных войск на севере Джафны. Среди потерь числится и сбитый «Стрелой» 20 июля Ми-17.

В горах провинции Дофар западной части султаната Оман с начала 60-х до середины 70-х гг. шла гражданская война, которую вели марксистские повстанцы против правящей династии, поддерживаемой англичанами, иранским шахом и рядом арабских государств.

Поначалу султанские ВВС, принимавшие участие в боях, были представлены небольшим количеством поршневых самолетов и вертолетов. Затем в их распоряжении появились легкие реактивные штурмовики «Страйкмастер» на которых по найму летали британские пилоты. За ними последовали иорданские «Хантеры», позже подаренные оманцам, а также иранские F-5 и F-4. Значительно расширился и вертолетный парк: обычными в дофарских горах стали UH-1 различных модификаций, «Чинуки» и т.д.

Всей этой армаде партизаны могли поначалу противопоставить огонь легкого стрелкового оружия и крупнокалиберных пулеметов. Однако в СССР не собирались бросать своих единомышленников на произвол судьбы, и на юг Аравийского полуострова были направлены партии ПЗРК «Стрела-2». В Дофар они попадали через территорию Южного Йемена - единственного союзника Москвы в данном регионе. Подготовка операторов, как сообщала иностранная печать основываясь на данных допросов пленных, велась в Советском Союзе на территории Одесского военного округа.

Первые пуски ПЗРК по «Страйкам» зафиксированы в 1973 г. Поначалу они оказались неудачными: сигнатура двигателей штурмовиков оказалась слабоватой для ГСН «Стрелы», ракеты плохо цеплялись за след и летчики легко «стряхивали» их с хвоста. Сказывалось и отсутствие опыта у партизанских расчетов. Однако терпение и труд все перетрут: в начале июля того же года повстанцам удалось сбить первый «Страйкмастер». Погиб управлявший им английский летчик, открывая печальный список разделивших его судьбу в Омане подданных королевы Елизаветы II.

ПЗРК «Стрела-2» китайского производства, захваченные советскими войсками в Афганистане

Еще один «Страйкмастер» сбит в августе 1975 г. Последние месяцы этого года отмечены усилением военной активности в Дофаре: султан Кабус, опираясь на помощь союзников, решил окончательно покончить с повстанческим движением. Крупномасштабная военная операция закончилась поражением партизан, от которого они так и не смогли оправиться. Активное участие в боях приняла и авиация.

Надо сказать, что командование и советники ВВС надлежащим образом оценили угрозу со стороны ракет и изменили тактику: истребители-бомбардировщики и штурмовики подходили к цели на высоте более 3000 метров, затем пикировали почти до 100 м, наносили удар и уходили на максимальной скорости с набором высоты. Это в ряде случаев помогало, но не всегда. Повстанцам удалось сбить, по их заявлению, не менее 16 самолетов и вертолетов противника, большинство - при помощи ЗУР, представив в качестве доказательства шлемофоны и документы погибших либо плененных летчиков.

Официальные цифры были поскромнее. Представители ВВС признали потерю от огня противника за весь 1975 г. шести летательных аппаратов: 2-х вертолетов АВ-205, 2-х «Страйк- мастеров» и 2-х «Хантеров». Из них на счету расчетов ПЗРК - 3 самолета.

После этих боев повстанческая активность в Дофаре была сведена к минимуму, хотя долгое время не затухала. Однако сведений о применении «Стрел» на этом фронте не было.

После вторжения советских войск в Афганистан силам оппозиции пошла помощь вооружением из стран Запада, исламского мира, Китая. Среди крупных партий оружия щедро выделяемых моджахедам было и немалое количество ПЗРК различных типов. Естественно, что у большинства читателей Афганистан ассоциируется со «Стингерами», однако появление этих комплексов зафиксировано в 1985 г., а победы - лишь в 1986 г. Поначалу здесь появились «Стрелы», а точнее их копии, выпускавшиеся в Египте и Китае - «Айн Сакр» и NH-5C соответственно. Первые их пуски зафиксированы в 1981 г. Расчеты ПЗРК обычно располагались в районах аэродромов и взлетно-посадочных площадок, обстреливая взлетающие либо садящиеся самолеты и вертолеты.

В средствах массовой информации приводятся данные успешного применения ПЗРК в, скажем так, «достингеровский период».

19 февраля 1982 г. в одном из районов провинции Пактия был произведен пуск ЗУР по Ми-8, шедшему в сопровождении двух Ми-24. Вертолет был сбит. Погибло четыре человека, в т.ч., как утверждалось, генерал-лейтенант П. Шкидченко. Машины экскорта нанесли безрезультатный удар по предполагаемой позиции стрелков-зенитчиков.

13 марта 1983 г. сбит боевой Ми-24. Погиб экипаж в составе двух человек. 25 апреля того же года при заходе на посадку ракетой ПЗРК поражен Ан-12. 11 ноября «Стрелой» моджахедов сбит Ми-8. Погиб экипаж и находившиеся на борту десантники - всего около восемнадцати человек.

На Ми-6 применялись экранирующие выхлопные устройства (ЭВУ), не получившие широкого распространения из-за низкой эффективности, и блоки отстрела тепловых ловушек АСО-2В

Через год руководство оппозиции заявило о крупных успехах своих ракетчиков, записавших на свой счет 10 ноября 1984 г. два Ми-8, один Ми-24, а 11 ноября - Ан-12.

Против ПЗРК хорошо известной для себя системы советское командование разработало эффективные мероприятия, в первую очередь - отстрел термоловушек во время атаки объектов, при взлете и заходе на посадку, пролете над особо «ракето- опасными» участками и т.д. а также ряд противоракетных маневров. Все это помогло свести потери к минимуму, и поражение летательных аппаратов душманскими ПЗРК становились, как отмечали иностранные наблюдатели, скорее исключением, чем правилом. Тем не менее, применение «Стрел» отрядами моджахедов продолжалось на протяжении всей войны, хотя с мая-июня 1986 г. на первый план выходят «Стингеры».

Еще одной горячей точкой планеты является Турецкий Курдистан, где идет многолетняя война между правительственными войсками и курдами. Их боевые отряды имеют неплохое вооружение (в основном стрелковое) при помощи которого партизанам удалось сбить несколько турецких вертолетов. Однако дело приняло несколько иной оборот, когда в ходе наступления, предпринятого турецкой армией в мае 1997 г., курды уничтожили при помощи ПЗРК еще и два вертолета. При этом погибло 13 военнослужащих.

Официальная Анкара в этот раз отреагировала более резко, обвинив Армению, Иран и Сирию в контрабандных поставках этих комплексов повстанцам. Кроме того, ряду иностранных фирм заказана аппаратура постановки помех для ГСН ПЗРК.

В ПЫЛАЮЩЕМ НЕБЕ ЮГОСЛАВИИ

Опыт второй мировой войны, добытый Югославией очень дорогой ценой, привел Первого президента страны Йосипа Броз Тито к выводу о необходимости структур, обеспечивающих устойчивую оборону государства при любых сценариях развития событий. Помимо Федеральной Югославской народной армии появились отряды территориальной обороны, создававшиеся в каждой республике. Эти формирования были вооружены стрелковым оружием, однако в 70-х гг. в их арсенале появились ПЗРК «Стрела-2», «Стрела-2М» и «Игла».

Когда после смерти маршала в стране начали доминировать центробежные тенденции, приведшие к краху союзного государства и образованию новых стран. Последние на базе бывших территориальных формирований приступили к созданию своих армий. Воскресли вроде бы ушедшие в небытие межнациональные противоречия. Федеральные власти не собирались сидеть сложа руки. Югославия неуклонно шла к гражданской войне.

Первые ее выстрелы прозвучали в Словении, где местная «домобрана» начала боевые действия против федеральных войск в июне 1991 г. Вообще-то успех сопутствовал словенцам, несмотря на широкое применение частями ЮНА танков и авиации. Словенцы заявили о сбитии шести федеральных вертолетов, в основном Ми-8, хотя список потерь открыла перевозившая, как потом оказалось, груз хлеба «Газель». Федералы признали потерю трех машин.

Вскоре ЮНА пришлось покинуть Словению. На очереди была Хорватия.

Здесь, также на базе отрядов теробороны, была создана национальная хорватская армия. Недостаток вооружения частично покрывался нелегальными закупками за границей, частично - за счет захваченных запасов ЮНА.

ПЗРК «Стрела-2М» и «Игла» стали - наряду с малокалиберной зенитной артиллерией - «становым хребтом» ПВО хорватов, не имевших на первых порах ни истребительной авиации, ни ВВС вообще. Позже этот арсенал был пополнен западными системами, такими как «Стингер» и «Мистраль».

Югославская доработка советского оригинала - ракета ПЗРК «Стрела2М/А» (вверху). Комплекс доработок позволил повысить эффективность ПЗРК на 30 %

При помощи этих средств федеральным ВВС были нанесены ощутимые потери. Некоторые источники склонны приписывать все сбитые самолеты и вертолеты противника (41 к ноябрю 1991 г., федералы признали 30 к середине 1992 г.) действиям расчетов ПЗРК, хотя несомненно это преувеличение: достаточно хорошо работала и зенитная артиллерия.

Итак, с июля 1991 г. в Хорватии разгорелись упорные бои. Насей раз югославская армия, поддерживаемая полувоенными формированиями местных сербов, действовала с большим успехом, хотя в конечном итоге, ей пришлось покинуть и Хорватию.

ВВС активно поддерживали свои наземные части, хорваты сопротивлялись, ПЗРК уничтожали самолеты. Вот неполная хроника потерь от огня «Игл» и «Стрел».

«Ястреб», сбитый над Вуковаром в 1991 г.

17 сентября над н.п. Новска уничтожен штурмовик «Галеб». При этом погиб летчик. Некоторыми источниками успех приписан зенитной артиллерии.

20 сентября ПЗРК выбили из боевого состава федеральных ВВС по одному «Галебу» и «Ястребу». Еще один «Галеб» сбит 8 ноября.

В ходе войны хорваты начали создавать свои ВВС, зародышем которых считается импровизированная эскадрилья, сформированная на базе десятка сельскохозяйственных Ан-2, базировавшихся на аэродроме Осиек. Эти самолеты принимали участие в налетах на сербские позиции во время боев за город Вуковар в октябре-декабре 1991 г. Против них сербы применяли различные средства ПВО, в т.ч. и ПЗРК.

Однако «Стрелы» оказались неэффективными против старых тихоходных бипланов: слабая сигнатура двигателей ALU-62 не позволяла ТГСН ракет производить надежный захват цели. Так зафиксированы пуски по одному из «Анов» восьми ЗУР - ушел от всех.

В 1992 г. метастазы войны захватили Боснию и Герцеговину, где оружие скрестили между собой с одной стороны воинские формирования местных сербов, с другой - хорватов и мусульман. Поначалу первые поддерживались ВВС нового югославского государства, вторые - Хорватии.

Кроме того, уходившая из Боснии югославская армия оставила в распоряжении армии боснийских сербов несколько десятков боевых самолетов и вертолетов, что позволило сербам обзавестись мощными и боеспособными ВВС, а также длительное время удерживать в своих руках инициативу на местных фронтах. Сербские части располагали сильной ПВО в т.ч. и немалым количеством ПЗРК. Но их боснийские противники также имели в своем распоряжении подобные средства: немного хорваты, еще меньше - мусульмане.

Сведения об их использовании противоречивы: приводится одной из воевавших сторон, отрицаются другой.

Хорваты заявили, что к середине 1992 г. при помощи МЗА и ПЗРК различных типов сбиты пять самолетов и вертолетов противника, а также по ошибке - свой МиГ-21.

В районе Славенски Брод сербские расчеты «Стрел» уничтожили один хорватский МиГ.

«Балканская воронка» начала втягивать в себя и международное сообщество. С июня 1992 г. был организован воздушный мост в осажденную боснийскую столицу - Сараево. 29 июня первые самолеты с гуманитарным грузом на борту приземлились в местном аэропорту. Однако командирам военных отрядов воюющих сторон было глубоко плевать на страдание жителей города, и постоянно летающие «грузовики» разных сторон подвергались обстрелам из всевозможных видов оружия. Наносились повреждения технике, получали ранения и гибли люди.

3 сентября 1992 г. неизвестно кем выпущенной «Стрелой» был сбит заходивший на посадку самолет итальянских ВВС. Aeritalia G-222, имевший на бору 4,5 т одеял. Никто из пяти человек экипажа не уцелел. В прессе высказывалось предположение, что ракета была выпушена мусульманами. После этого случая отменили своих самолетов в Сараево Греция, Норвегия и Швеция. Ряд других стран стали оснащать свои машины системами предупреждения о радиолокационном облучении, отстреливателями ловушек и диполей и т.п..

Решения ООН, в конечном итоге, «приковали» к земле авиацию воюющих сторон, в первую очередь сербскую. Контроль за их выполнением был возложен на ВВС и ВМС западных стран членов НАТО, чьи самолеты с июня 1993 г. приступили к осуществлению патрульных полетов в воздушном пространстве Боснии. В ходе них, при необходимости, летательные аппараты - нарушители вытеснялись из т.н. «зоны эксклюзивного контроля» либо сбивались. Наносились удары отдельным точкам сербов. С августа 1995 г. НАТО непосредственно взяла в свои руки дело прекращения войны в Боснии. Авиация блока совершила ряд налетов на сербские объекты. Эти действия вынудили сербов в конечном итоге подписать соглашение о прекращении огня.*

Надо сказать, что они не были «ягнятами на заклание», и сербская ПВО выполняла задачу по прикрытию своих войск и объектов от ударов воздушного противника с использованием всех своих сил и средств.

11 апреля 1994 г. по просьбе руководства сил ООН пара F/A-18D КМП США нанесла удар по сербским позициям в районе г.г. Горажде и Карловац. Затем в целях контроля за его результатами и текущей обстановкой над полем боя появился разведчик «Этандар IV» авиафлотилии 16F ВМС Франции.

С земли был произведен пуск «Стрелы» которая поразила французский самолет в район сопла. Летчик сумел дотянуть до итальянской авиабазы Джоя-дель-Коллс и удачно посадить свою машину.

15 апреля над Горажде вновь появился разведчик «Этандар». И в этот раз сербы выпустили «Стрелу», серьезно повредившую правый стабилизатор французского самолета. Однако летчик, капитан Клери, решил рискнуть и удачно совершил посадку на палубу своего корабля - авианосца «Клемансо. «Через несколько дней машина была возвращена в строй. 16 апреля, при попытке нанести удар по сербским танкам в районе Карловаца «Стрелой» был сбит британский Sea Harrier, входивший в состав 800-ой АЭ Королевских ВМС (800 NAS RN) действовавшей с авианосца «Арк Ройял». Летчику удалось катапультироваться в районе, контролируемом мусульманами, которые организовали его охрану. Вскоре он был доставлен на корабль французским поисково-спасательным вертолетом.

* Жесткая позиция США и их союзников по НАТО в отношении сербов хорошо известна, так же как и их прямое попустительство по отношению к боевым действиям формирований противников сербов - хорватов и мусульман Действия ВВС Хорватии весной 1995 г. над Сербской Краиной остались совершенно не замеченными миротворцами из НАТО Прим редакции.

Этот «Мираж-2000 RN» стал последним, сбитым над Боснией.

Достаточно противоречивы данные о потере 2 июня 1995 г. в районе основной сербской авиабазы в Боснии, Банья-Луки, истребителя F-16C 555 АЭ (555th Sgn) ВВС США. Часть источников приписывает этот успех расчетам ЗРК «Квадрат», другая - ПЗРК «Стрела-2М «. Вполне возможно, что стреляли и те и другие. Как бы там ни было, самолет был сбит, но летчик, капитан С.О. Грейди, смог спастись. Пять дней он прятаться от сербских солдат, а 8 июня за ним прилетела пара вертолетов СН-53 Sea Stallion КМП США. При выполнении спасательной операции по ним были произведены пуски «Стрел», но вовремя отстрелянным термоловушкам удалось увести ракеты в сторону.

30 августа того же года, в ходе массированных налетов авиации НАТО, огнем зенитной артиллерии и в результате пуска ракет ПЗРК (утверждается, что применялась «Игла») был сбит Mirage 2000KN из состава эскадрильи 2/3 Champagne ВВС Франции, сбросивший перед этим четыре 454-кг бомбы по складу боеприпасов в районе г. Пале. Экипаж из двух человек был взят в плен сербами. После длительных переговоров французы были освобождены, а их машина стала последним западным самолетом, сбитый над Боснией. Исходя из статистики (правда, неполной) можно утверждать, что сербы достаточно эффективно применяли ПЗРК.

Для сбития американского и британского самолетов, а также повреждения одного из французских разведчиков было выполнено всего четыре пуска.

Изредка появлявшемся в боснийском небе самолетам и вертолетам хорват и мусульман также доставалось от сербских ПЗРК. Так, 2 мая 1995 г. в районе н.п. Стара Градиска сбивается МиГ-21 ВВС Хорватии, принимавший участие в боевых операциях над Сербской Краиной.

Французский «Ягуар», получивший попадание ракеты ПЗРК в район правого двигателя

7 мая того же года над анклавом Зепа сербы сбили мусульманский Ми-8. Погибли все 12 человек, находившихся на борту.

Большой резонанс вызвала потеря другого Ми-8, уничтоженного сербской ракетой 28 мая в районе г. Цетинград. На нем совершал перелет министр иностранных дел мусульманского правительства и трое сопровождавших его лиц. Экипаж, также состоявший из трех человек, был из России и работал здесь по контракту. Никто не уцелел.

Длительное время под сербским контролем находилась Западная Славония (Сербская Краина), являющиеся частью Хорватии. Время от времени вооруженные силы последней предпринимали попытки вернуть эту территорию, что им удалось осуществить в августе 1995 г. В операциях принимала участие и хорватская авиация, которая несла потери от огня сербских ПЗРК.

Так, 14 сентября 1993 г. при атаке четверкой МиГ-21 позиций противника в районе н.п. Трепка удачно выпущенной ракетой один из них сбит.

26 марта 1995 г.в районе н.п. Примисле сбит боевой вертолет Ми-24. Погиб один из хорватских летчиков.

Еще по одному МиГ-21 потеряно от сербских ракет 1 мая и 4 августа того же года. На основании имеющихся фактов можно смело утверждать, что на протяжении всех лет войны в бывшей Югославии ПЗРК «Стрела-2/2М» и «Игла» проявили себя весьма грозным оружием и записали на свой счет, пожалуй, основную часть сбитых летательных аппаратов.

ОТ КАРИБОВ ДО АНД

Добрались «Стрелы» с «Иглами» и до Латинской Америки. Судя по сообщениям печати, дебют ПЗРК советского производства произошел в октябре 1983 г. в ходе американского вторжения на Гренаду.

Против малочисленных гренадовских вооруженных формирований и кубинцев, оснащенных стрелковым оружием, были брошены несоизмеримо большие силы как наземных войск, так и авиации, которой гренадцы не имели вообще.

Все силы ПВО оценивались в 12 12,7 мм пулеметов ДШКМ и такое же количество спаренных зенитных установок ЗУ-23-2. Однако у защитников острова оказалось и некоторое количество ПЗРК, доставившие американцам несколько неприятных сюрпризов.

Боевые действия начались 25 октября и, неожиданно для американского командования, затянулись на неделю. Особенно упорные бои велись 26 октября за тюрьму Ричмонд-Хилл и дворец генерал-губернатора. В частности, в районе тюрьмы высаживали десант вертолеты UH-60A101 й группы армейской авиации. Гренадским ПЗРК был сбит один Black Hawk (некоторые источники утверждают, что вертолет был потерян на следующий день, 27 октября ).

Позиции защитников в районе генерал-губернаторского дворца были достаточно сильными и поэтому неудивительно, что вертолеты КМП, пытавшиеся на рассвете 26 октября высадить десант морпехов, встретили ожесточенное сопротивление и вынуждены были повернуть назад. Прорвалась к месту высадки только одна машина с десантом на борту. Понесла потери эскадрилья НММ-261 авиации КМП: добычей «Стрел» стали два боевых вертолета АН-1Т Sea Cobra. Один из них рухнул на футбольное поле, а другой в море.

Всего американцы признали потерю от огня гренадцев четырех вертолетов.

Другим «полем боя» для ПЗРК была Никарагуа, где в 80-х годах шла многолетняя гражданская война. Противники находившихся у власти сандинистов были так называемые «контрас», которые кроме наземных операций активно проводили и воздушные. В них принимали участие вооруженные вертолеты, учебно-тренировочные самолеты, использовавшиеся в качестве легких штурмовиков, и транспортные самолеты. Неоднократно на стороне «контрас» действовали ВВС соседнего Гондураса. Против всего этого «великолепия» сандинисты поначалу широко применяли многочисленные ЗПУ и МЗА, а затем - ПЗРК «Стрела-2М». Позже появились и «Иглы». В ходе боев 1982-89 гг. им удалось сбить около двух десятков летательных аппаратов противника. При этом достоверно известно, что с помощью «Стрел» сандинисты добились успеха ночью пятого октября 1986 г., уничтожив транспортный Fairchild G-123 Provider, зафрахтованный ЦРУ, занимавшийся сбросом грузов «контрас». Из четырех человек экипажа в живых остался ответственный за груз Юджин Хейзефус. Это был двадцать пятый вылет «Фэйрчайлда».

В августе 1984 года в ходе боев в департаменте Хинутега рядовой сандинистской народной армии Фаноре Медина сбил С-47 авиации «контрас». Погибли находившиеся на борту 8 человек. 16 июня 1987 года в том же департаменте отличился рядовой СНА Хосе Ману эль Родригес, поразивший при помощи ПЗРК Бичкрафт-55 «Барон» с находившимся на борту командующим ВВС «контрас» полковником Хуаном Мануэлем Гомесом.

В эти же годы северный сосед Никарагуа, Сальвадор, также был охвачен гражданской войной. Повстанцы ФНОФМ вели борьбу против правительства. Партизаны получали помощь от сандинистов, поставлявшим им оружие как морским, так и воздушным путем. Подобным же образом в Сальвадоре оказались и ПЗРК.

Считается, что никарагуанцы поставили своим союзникам около 50 комплектов комплексов «Стрела-2», «Стрела-2М», «Игла» и захваченных у «контрас» «Ред Ай».

Первые пуски были отмечены в 1988 г., но ввиду низкого уровня подготовки расчетов все они оказались неудачными. Успех пришел в декабре 1990г. во время второго наступления повстанцев на г. Сан-Сальвадор, столицу страны. В первый же его день, 4 декабря, удалось сбить два самолета правительственной авиации: АС-47 и А-37. Эти потери привели к тому, что летчикам пришлось поднять потолок применения бортового вооружения. Точность наносимых ударов заметно снизилась, а отряды ФНОФМ получили надежный ракетный зонтик. Отсутствие в распоряжении ВВС соответствующих сил противодействия сделало фактом то, что они практически потеряли господство в воздухе. Одним словом, почти повторилась южновьетнамская ситуация 1975 г.. Правда, окончательной победы партизанам добиться не удалось…

12 марта 1991 г. ракетой ПЗРК сбивается вертолет UH-1N, при этом погибло три члена экипажа. Это был пятнадцатый и последний пуск ЗУР момента появления их в Сальвадоре. В это время в Никарагуа сандинисты лишились власти, а новое руководство страны отказалось принимать участие, пусть и косвенное, в сальвадорской войне. Пришлось считаться с шумом, поднятым по поводу наличия ПЗРК у повстанцев в средствах массовой информации. А СССР уже не мог оказать поддержку своим бывшим союзникам, поскольку там началась «перестройка и новое мышление». Одним словом, партизаны вынуждены были возвратить неиспользованные комплекты никарагуанцам. Несколько ПЗРК было захвачено правительственными войсками в качестве трофеев и взято на вооружение батальона обороны аэродрома.

Применялись ПЗРК советского и российского производства в эквадорско-перуанском пограничном конфликте, полыхавшем в январе-феврале 1995 г. Перуанцы закупали свои «Стрелы» еще в СССР. Эквадорцы приобрели в России более современные «Иглы».

Боевые действия свелись к захватам враждующими сторонами пограничных постов и взаимными налетами авиации на позиции противника. В частности, в ходе первого рода операции перуанская армия широко применяла вертолеты, против которых эквадорские солдаты активно использовали ПЗРК. Судя по сообщениям печати, таким образом им удалось сбить 29 января в бою за пограничный пост Теньете Ортис один Ми-8. Возможно, что из потерянных перуанцами четырех вертолетов некоторые также «сняты» ракетами.

Некоторые источники утверждают, что эквадорцам при помощи «Игл» удалось сбить и три самолета противника - два Су-22 и один А-37В. Однако дело обстояло несколько иначе: их записали на свой счет летчики-истребители ВВС.

У перуанцев успехи были поскромнее. Так, ими было заявлено о сбитии 12 февраля в районе н.п. Кэва-де-Нос-Тайос двух эквадорских «Кфиров», однако эквадорцы не подтвердили потерю этих самолетов. Признали лишь повреждение одного штурмовика А-37В, подбитого перуанской «Стрелой» при отражении налета эквадорской авиации.

Перуанские ВВС принимают активное участие в операциях против партизан и наркомафии. В 1990 году боевики из группировки «Сендеро Луминозо» ракетой коиплекса «Стрела-2» сбили штурмовик А-37.

ВНЕ КОНТРОЛЯ

Широкое распространение советских ПЗРК по планете привело к тому, что они оказались в распоряжении различных организаций и лиц, находящихся, скажем так, не в ладах с законом. Пути были разными. Хищения из армейских складов, покупка у недобросовестных военных, захват трофеев, помощь отдельных государств, оказываемая ряду террористических группировок. Правда, общее их количество было относительно невелико, еще меньшим оказалось количество успешных пусков, тем не менее…

В печати, например, сообщалось о попытках ИРА заполучить в свое распоряжение некоторое количество комплексов, однако британским службам безопасности удавалось перехватывать суда, как это произошло 29 апреля 1984 г. и 30 октября 1987 г. и автотранспорты, которыми в Северную Ирландию переправлялись вместе со стрелковым оружием и взрывчаткой отдельные комплексы «Стрел». Не исключено, что боевикам не удалось ни одного из них получить.

По крайней мере, несколько британских вертолетов в Ольстере сбито либо повреждено огнем стрелкового оружия, либо самодельных минометов.

На другом краю планеты, в джунглях Юго-Восточной Азии, уже много десятков лет действуют синдикаты торговцев и производителей наркотиков, имеющие в своем распоряжении частные армии. Со второй половины 70-х гг. на их вооружении появились ПЗРК, в основном «Стрелы» китайского производства. В прессе были сообщения об отдельных случаях применения наркобоевиками зенитных ракет во время операций таиландской армии и полиции. Высказывались предположения, что именно успешные пуски ПЗРК были причинами исчезновений без вести нескольких патрульных самолетов и вертолетов. В ряде случаев угроза применения ПЗРК серьезно ограничивала свободу действий правительственной авиации.

На Ми-24 широко применялись ЭВУ. За ротором винта расположено устройство создания помех головкам ракет с

ИК наведением Л-166В, на левом борту - обтекатель блока АСО

«Этандар» взлетает с палубы «Клемансо» 15 апреля 1994 г. (слева). Справа - он же после возвращения.

FIM-92 «Стингер» (англ. FIM-92 Stinger - Жало ) – это переносной зенитный ракетный комплекс (ПЗРК) американского производства. Основное его предназначение – поражение низколетящих воздушных объектов: вертолетов, самолетов и БПЛА.

Разработку ПЗРК «Стингер» вела компания General Dynamics. Он создавался в качестве замены для ПЗРК FIM-43 Redeye . Первую партию из 260 ед. зенитно-ракетных комплексов ввели в опытную эксплуатацию в середине 1979 года. После этого компании-производителю заказали еще одну партию в 2250 ед. для .

«Стингеры» приняли на вооружение в 1981 году, они стали самыми распространенными в мире ПЗРК , которыми укомплектованы армии более двадцати государств.

Всего было создано три модификации «Стингера» :

• Базовая («Stinger»),
• «Stinger»-RMP (Reprogrammable Microprocessor),
• «Stinger»-POST (Passive Optical Seeking Technology).

У них одинаковый состав средств, высота поражения цели и дальность стрельбы. Различие между ними в головках самонаведения (ГСН ), которые используются на зенитных ракетах FIM-92 (модификации А, В, С). В настоящий момент компания «Raytheon» производит модификации: FIM-92D , FIM-92E Block I и II . У этих модернизированных вариантов лучшая чувствительность ГСН, а также защищенность от помех.

Устройство и ТТХ ПЗРК «Стингер»

ГСН POST, которую применяют на ЗУР (Зенитная управляемая ракета — прим. Last Day Club ) FIM-92B , работает в двух диапазонах длины волны– ультрафиолетовом (УК) и инфракрасном (ИК). Если в ракете FIM-92A ИК ГСН получает данные о положении цели относительно ее оптической оси из сигнала, который модулирует вращающийся растр, то ГСН POST использует безрастровый координатор цели. Детекторы УФ и ИК излучений работают в контуре с двумя микропроцессорами. Они могут проводить розеткообразное сканирование, которое обеспечивает высокую возможность выбора цели в условиях сильных фоновых помех, а также защищено от средств противодействия, работающих в ИК диапазоне.

Производство ЗУР FIM-92B с ГСH POST запустили в 1983 году. Однако в 1985 году фирма General Dynamics начала разработку ЗУР FIM-92C , поэтому темпы выпуска несколько снизились. Разработка новой ракеты была завершена в 1987 году. В ней используется ГСH POST-RMP, процессор которого можно перепрограммировать, что обеспечивает адаптацию системы наведения к целевым и помеховым условиям при помощи соответствующей программы. Корпус пускового механизма ПЗРК «Stinger»-RMP содержит сменные блоки памяти с типовыми программами. Последние доработки ПЗРК предусматривали оснащение ракеты FIM-92C литиевой батареей, кольцевым лазерным гироскопом, а также модернизированным датчиком угловой скорости по крену.

Можно выделить следующие основные элементы ПЗРК Stinger :

• Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) с ЗУР;
• Оптический прицел, позволяющий проводить визуальное обнаружение и сопровождение цели и определять приближенную дальность до нее;
• Пусковой механизм и блок охлаждения и электроснабжения с емкостью жидкого аргона и электрической батарей;
• Также установлена аппаратура «свой-чужой» AN/PPX-1 с электронным носителем, который закрепляется на поясе стрелка.

На ракетах FIM-92E Block I устанавливаются двухдиапазонные помехозащищенные розеточные головки самонаведения (ГСН), которые работают в УФ и ИК диапазонах. Кроме того осколочно-фугасные боевые части, вес которых составляет три килограмма. Их дальность полета составляет 8 километров, а скорость М=2.2 В ракеты FIM-92E Block II устанавливается всеракурсная тепловизионная ГСН, в фокальной плоскости которой расположена оптическая система матрицы ИК-детекторов.

При производстве ракет использовалась аэродинамическая схема «утка». Носовая часть содержит четыре аэродинамических поверхности: две играют роль рулей, а две другие сохраняют неподвижность относительно ракетного корпуса. При маневрировании при помощи одной пары рулей ракета вращается вокруг продольной оси, при этом сигналы управления, которые на них поступают, согласованы с движением ракеты вокруг этой оси. Начальное вращение ракете обеспечивают наклонные сопла стартового ускорителя относительно корпуса. Вращение в полете поддерживается благодаря раскрытию плоскостей хвостового стабилизатора при выходе из ТПК, которые также расположены под углом к корпусу. Использование пары рулей при управлении существенно снизило массу и стоимость приборов управления полетом.

Ракета приводится в движение твердотопливным двухрежимным маршевым двигателем Atlantic Research Mk27, обеспечивающим разгон до скорости M=2.2 и поддерживающим ее в течение всего полета к цели. Этот двигатель начинает работать после того, как стартовый ускоритель отделился, а ракета отошла на безопасное расстояние от стрелка – примерно 8 метров.

Вес боевого снаряжения ЗУР составляет три килограмма – это осколочно-фугасная часть, взрыватель ударного действия, а также предохранительно-исполнительный механизм, который обеспечивает снятие предохраняющих ступеней и дает команду на самоликвидацию ракеты в случае, если она не попала в цель.

Для размещения ЗУР используется герметичный цилиндрический ТПК из ТПК, который заполнен инертным газом. У контейнера две крышки, которые разрушаются при пуске. Материал передней пропускает ИК и УФ излучения, что дает возможность захвата цели без необходимости нарушать уплотнение. Контейнер достаточно надежен и герметичен, чтобы обеспечить хранение ракет без необходимости технического обслуживания в течение десяти лет.

Для присоединения пускового механизма, подготавливающего ракету к запуску и запускающего ее, используются специальные замки. При подготовке к пуску в корпус пускового механизма устанавливают блок охлаждения и электроснабжения с электрической батареей, который подключается к бортовой системе ракеты при помощи штепсельного разъема. Емкость с жидким аргоном соединяется с магистралью системы охлаждения посредством штуцера. В нижней части пускового механизма есть штепсельный разъем, который используется для подключения электронного датчика системы «свой-чужой».

На рукоятке находится спусковой крючок, у которое есть одно нейтральное и два рабочих положения. При переводе крючка в первое рабочее положение активизируются блоки охлаждения и энергоснабжения. На борт ракеты начинают поступать электроэнергия и жидкий аргон, которые охлаждают детекторы ГСН, раскручивают гироскоп и выполняют другие операции для подготовки ЗРК к запуску. При переводе крючка во второе рабочее положение начинается активизация бортовой электрической батареи, которая обеспечивает питание электронной аппаратуры ракеты в течение 19 секунд. Следующий шаг – начало работы воспламенителя стартового двигателя ракеты.

В процессе боя информация о целях передается внешней системой обнаружения и целеуказания или номером расчета, который наблюдает за воздушным пространством. После того как цель обнаружена, оператор-стрелок кладет ПЗРК на плечо, начиная наведение на выбранную цель. После захвата цели ГСН ракеты, срабатывает звуковой сигнал, а оптический прицел начинает вибрировать при помощи устройства, прилегающего к щеке оператора. После этого по нажатию кнопки включается гироскоп. Кроме того перед пуском стрелку необходимо ввести необходимые углы упреждения.

При нажатии на спусковую скобу активизируется бортовая батарея, которая выходит на нормальный режим после срабатывания патрона со сжатым газом, отбрасывающего отрывной штекер, отключая тем самым питание, передаваемое блоком охлаждения и электроснабжения. Затем включается пиропатрон, запускающий стартовый двигатель.

ПЗРК «Стингер» обладает следующими тактико-техническими характеристиками:

• Зона поражения:
  • Дальность — 500-4750 м
  • Высота — 3500 м
• Масса комплекта: 15.7 кг
• Масса ракеты: 10.1 кг
• Размеры ракеты:
  • Длина — 1500 мм
  • Диаметр корпуса — 70 мм
  • Размах стабилизаторов — 91 мм
• Скорость ракеты: 640 м/с

Как правило, расчеты ПЗРК во время боевых действий выполняют задачи самостоятельно или в составе подразделения. Огнем расчета управляет его командир. Возможен автономный выбор цели, а также с использованием команд, которые передает командир. Огневой расчет производит визуальное обнаружение воздушной цели, определяет принадлежит ли она противнику. После этого, если цель достигает расчетной дальности и дана команда на уничтожение, расчет запускает ракету.

В действующих инструкциях по ведение боя присутствуют приемы ведения огня для расчетов ПЗРК . К примеру, для уничтожения одиночных поршневых самолетов и вертолетов применяют метод под названием «пуск-наблюдение-пуск», для одиночного реактивного самолета «два пуска-наблюдение-пуск». В этом случае по цели одновременно стреляют и стрелок, и командир расчета. При большом количестве воздушных целей, огневой расчет выбирает самые опасные цели, причем стрелок и командир обстреливают разные цели при помощи метода «пуск-новая цель-пуск». Происходит следующее распределение функций членов расчета – командир обстреливает ведомую или летящую слева от себя цель, а стрелок атакует ведущий или правый крайний объект. Огонь ведут до полного расхода боекомплекта.

Координацию огня между разными расчетами проводят с использованием предварительно обговоренных действий по выбору установленных секторов обстрела и выбору цели.

Стоит отметить, что огонь в ночное время демаскирует огневые позиции, поэтому в этих условиях рекомендуется вести стрельбу в движении или во время коротких остановок, меняя позицию после каждого пуска.

Послужной список ПЗРК «Стингер»

Первое боевое крещение ПЗРК «Стингер» прошло во время Британо-Аргентинского конфликта в 1982 году, причиной которого стали Фолклендские острова.

При помощи ПЗРК обеспечивалось прикрытие для британского десанта, который высадился на берег, от ударов штурмовиков аргентинской армии. По словам английских военных, они сбили один самолет, а еще нескольким сорвали атаки. В то же время произошла интересная вещь, когда ракета, которую выпустили по турбовинтовому штурмовику «Пукара», поразила вместо него один из выпущенных штурмовиком снарядов.

Но настоящую «славу» этот ПЗРК получил после того, как его стали применять афганские моджахеды для атак на правительственную и советскую авиацию. С начала 80-х годов моджахеды использовали американские системы «Ред Ай» , советские «Стрела-2» , а также британские ракеты «Блоупайп» .

Стоит также отметить, что до середины 80-х годов при помощи ПЗРК сбивалось не более 10% всех летательных аппаратов, принадлежащих правительственным войскам и «ограниченному контингенту». Самая эффективная ракета на то время — поставляемая Египтом «Стрела-2м» . Она превосходила всех конкурентов в скорости, маневренности и мощности боевой части. К примеру, у американской ракеты «Ред Ай» были ненадежные контактные и бесконтактные взрыватели, иного ракета разбивалась об обшивку и отлетала от вертолета или самолета. В любом случае, успешные пуски происходили достаточно регулярно. Однако вероятность попадания были почти на 30% ниже, чем у советской «Стрелы» .

Дальность обеих ракет не превышала трех километров для огня по реактивным самолетам, двум для Ми-24 и Ми-8. А по поршневым Ми-4 они и вовсе не попадали из-за слабой ИК-сигнатуры. Теоретически, у британского ПЗРК «Блоупайп» были гораздо большие возможности.

Это была всеракурсная система, которая могла вести огонь по боевому самолету на встречном курсе на расстоянии до шести километров, а по вертолету – до пяти километров. Она легко обходила тепловые ловушки, а вес боевой части ракеты составлял три килограмма, что обеспечивало приемлемую мощность. Но было и одно, но… Наведение посредством ручных радиокоманд, когда для управления ракетой использовался джойстик, перемещаемый большим пальцем, при недостатке опыта у стрелка означало неминуемый промах. Кроме того, весь комплекс весил более двадцати килограмм, что также мешало его широкому распространению.

Ситуация кардинально изменилась, когда на территорию Афганистана попали новейшие американские ракеты «Стингер» .

Небольшая 70-мм ракета была всеракурсной, а наведение было полностью пассивным и автономным. Максимальная скорость достигала значений в 2М. Всего за одну неделю использования с их помощью было сбито четыре самолета Су-25. Машину не могли спасти термоловушки, а трехкилограммовая боевая часть была весьма эффективна против двигателей Су-25 – в них перегорали тросы для управления стабилизаторами.

В течение первых двух недель боевых действий с использованием ПЗРК «Стингер» в 1987 году было уничтожено три Су-25. Два летчика погибли. В конце 1987 года потери составили восемь самолетов. При стрельбе по Су-25 хорошо зарекомендовал себя метод «смещения», но он был малоэффективен против Ми-24. Однажды в советский вертолет попал сразу два «Стингера» , причем в один и то же двигатель, но поврежденной машине удалось вернуться на базу. Для защиты вертолетов использовались экранированные выхлопные устройства, которые снижали контрастность ИК-излучения примерно в два раза. Также был установлен новый генератор подачи импульсных ИК-сигналов под названием Л-166В-11Е. Он уводил ракеты в сторону, а также провоцировал ложный захват цели ГСН ПЗРК .

Но у «Стингеров» были и слабые стороны, которые сначала отнесли к плюсам. У пусковой установки был радиодальномер, который обнаруживался летчиками Су-25, что позволяло использовать ловушки превентивно, увеличивая их эффективность. Душманы могли использовать «всеракурсность» комплекса только в зимний период, так как у разогретых передних кромок крыльев штурмовиков не хватало контрастности для пуска ракеты в полусферу спереди.

После начала использования ПЗРК «Стингер» понадобилось внести изменения в тактику использования боевой авиации, а также улучшить ее защищенность и постановку помех. Было принято решение увеличить скорость и высоту во время огня по наземным целям, а также создать специальные звенья и пары для прикрытия, которые начинали обстрел, в котором были обнаружены ПЗРК . Очень часто моджахеды не решались использовать ПЗРК , зная о неминуемом возмездии со стороны этих самолетов.

Стоит отметить, что самыми «несбиваемыми» самолетами стали Ил-28 – безнадежно устаревшие бомбардировщики афганских ВВС. Во многом это произошло из-за установленной на корме огневой точки из спаренных 23-мм пушек, которая могла подавить огневые позиции расчетов ПЗРК .

ЦРУ и Пентагон вооружали моджахедов комплексами «Стингер» , преследуя ряд целей. Одна из них — испытания нового ПЗРК в реальном бою. Американцы соотносили их с поставками советского оружия во Вьетнам, где советские ракеты сбили сотни американских вертолетов и самолетов. Однако СССР помогал законным властям суверенной страны, в то время как США отправляли оружие для антиправительственных вооруженных моджахедов – или «международных террористов, как их сейчас классифицируют сами американцы.

Официальные российские СМИ поддерживают мнение, что впоследствии афганские ПЗРК использовались чеченскими боевиками для огня по российской авиации в ходе «контртеррористической операции». Однако это не могло соответствовать действительности по некоторым причинам.

Во-первых, одноразовые батареи питания хранятся два года, после чего их необходимо менять, а саму ракету можно хранить в герметичной упаковке десять лет, после чего ей необходимо техническое обслуживание. Афганские моджахеды не могли самостоятельно заменить батареи и обеспечить квалифицированное обслуживание.

Большую часть «Стингеров» перекупил в начале 90-х годов Иран, который смог ввести часть из них обратно в строй. По словам иранских властей, в настоящий момент у «Корпуса стражей исламской революции» есть около пятидесяти комплексов «Стингер» .

В начале 90-х годов с территории Чечни вывели подразделения советских военных, а после них осталось множество складов с оружием. Поэтому особой необходимости в «Стингерах» не было.

Во время Второй чеченской кампании боевики применяли ПЗРК разных типов, которые поступали к ним из разных источников. Большей частью это были комплексы «Игла» и «Стрела» . Иногда встречались и «Стингеры» , которые попадали в Чечню из Грузии.

После того как на территории Афганистана начались операции международных сил, не было зафиксировано ни одного случая использования ПЗРК «Стингер».

В конце 80-х годов «Стингеры» использовали солдаты Иностранного Французского легиона. С их помощью они вели огонь по ливийским боевым машинам. Но достоверных подробностей в «открытых источниках» нет.

В настоящее время ПЗРК «Стингер» стал одним из самых эффективных и распространенных на планете. Его ракеты используются в различных зенитных комплексах для ведения ближнего огня – Aspic, Avenger и других. Кроме того, они используются на боевых вертолетах в качестве оружия самообороны от воздушных объектов.

Немного подзадолбали рассуждения и выводы публики по поводу как можно и как нельзя было сбить самолет рейса А321. Особенно доставляют суждения типа:

Прохожий: Американцы ПЗРК даже сирийским повстанцам не поставляли, тем более ИГИЛу. И из ПЗРК самолет на высоте 9,000 м не достать.

Потолок - 5,000-6,000 м, а у «Стингера» - всего-то 3,500 метров. Не иначе мусульмане «Бук» по дну Средиземного моря притаранили, а потом на верблюдах по Синаю волокли.

"Прохожему" то простительно, типичный заводной попугай повторяющий мнения из ящика, хотя возможно и платный тролль (кого больше не знаем). Но ведь все эти свои «выводы» они на чьих-то словах построили. Это ж экспертов и специалистов они ретранслировали.

Например вот таких:

Высказать свое мнение в эфире Радио «Комсомольская правда» мы попросили военного эксперта Виктора Литовкина.

Я отмел версию с ПЗРК. Судя по последним данным, самолет летел на высоте 8300 с чем-то метров. Там горы не такие высокие. Ну тысяча метров гора, ну полторы тысячи метров. А ПЗРК стреляет на высоту до 5 тысяч метров. Любой, что американский, что наш. Сто «Стингер», что «Стрела», что «Игла», - объяснил Виктор Литовкин

Или вот ещё военный эксперт:

По словам главреда «Национальной обороны» Игоря Коротченко, у террористов, возможно, есть несколько ПЗРК. Однако, это оружие эффективно лишь на высоте, не превышающей примерно 6,7 км. Пассажирские самолеты пролетают над Синаем на гораздо большей высоте, сообщает ТАСС. Игорь Коротченко, главный редактор журнала «Национальная оборона»:

«Мы допускаем, что в руках ИГ (. Террористическая организация, как известно, запрещена в РФ - ред) могли быть переносные зенитные ракетные комплексы. Однако ПЗРК не может работать по самолету на высоте 10 километров, это исключено. Поэтому отбрасываем эту версию ».

Надо же, отбрасывают они эту версию. Какие брезгливые. А может не понимают, что война это квинтэссенция сил и возможностей.

Не хотелось устраивать избиение младенцев - этих наивных экспертов, но придется. Ибо, как только эти дятлы воевать планируют? А ведь уже и начали, в расчете, что это как в кино будет, противник толпами бежит по полю, а бравые герои их косят, косят из чудо-пулемётов, которые не нужно заряжать.

Сами то мы гуманитарии, больше по мировоззрению, по истории, но за неимением никого в обозримом пространстве, по поручению редакции АРИ, придется брать и эту функцию – разобраться, и на пальцах дать как экспертам, так и заводным попугаям небольшие технические разъяснения. (Хотя первенство в понимании технологии определяем за нашим единомышленником и читателем высказанном в комментариях к предыдущему материалу).

Стрельба из ПЗРК "Стингер"

Во-первых, перед тем как перейти к главному, скажем, что самый простой способ сбить любой самолет, это сунуть в багаж бомбу.

При уровне коррупции в Египте, думается это самый простой и надежный способ. И не дорогой. К нему, полагаем, в первую очередь исламисты и могли прибегнуть.

Теперь главное, то чем брезгуют эксперты. Как при помощи переносного зенитного комплекса, кратко - ПЗРК, сбить пассажирский лайнер на высоте 9000 метров.

Сразу скажем – это вполне возможно. Более того, был ещё в советскую афганскую компанию случай, на заре использования ручных зенитных комплексов. Тогда в 1987 году, в Кабульском аэропорту совершил вынужденную посадку Ан-12, подбитый из ПЗРК в районе города Гардеза, афганской провинции Пактия, на высоте более 9000 м.

Как это было сделано? Просто. Муджахеды использовали для засады вершину какой-то горы. А там есть высоты около 3 тысяч метров, с которой и били. Это во-первых.

А во-вторых, эксперты и специалисты оперируют паспортными данными установок, зачастую устаревшими или не отражающими реальные возможности системы.

Реальный их потенциал зачастую выше. Зависит, также, от погодно-климатических условий.

Высота досягаемости стрельбы из этих установок, также зависит не от высоты над уровнем моря, а рассчитывается от поверхности с которой осуществляют пуск, так как достижение высоты зависит от работы двигателя ракеты, порядка 8-10 секунд.

Ракета пущенная с горы высотой 3 000 метров пройдет вверх те же 4 500 метров и достигнет высоты 7 500 метров, если считать от уровня моря. (Понимаю, что пишу слишком подробно, но для дятлов подробно пояснять приходится). В то же время, высота полета самолета рассчитывается не от поверхности, а от уровня моря.

То есть, если рейс 9268 из Шарм-аль-шейха летел на высоте 9 400 метров над уровнем моря, то плато над которым его сбили имеет высоты 1600 метров над уровнем моря.

Да-да, Синай это горы. Соответственно, относительная высота полета самолета от поверхности над Синаем - 7 800 метров (есть сведения что самолет летел на высоте 8411 метров, что дает ещё меньшую относительную высоту 6 800 метров от земли). А это уже несколько другой коленкор, тем более, с учетом возросших возможностей ПЗРК, по сравнению с 80-ми годами прошлого века (большая дальность, более мощный заряд). До этой простой мысли эксперты как-то не додумались, рассчитывая досягаемость самолета.

Тем не менее, хотя уже ближе к досягаемости, но все равно высоковато. Но и это вполне преодолимо. Необходимо лишь ещё выше поднять пусковую установку ПЗРК. Для надежности, ещё тысячи на три-четыре метров. Как? Элементарно.

Для этого вполне можно использовать китайские квадрокоптеры, грузоподъемностью до 30 кг. Например вот тот, что на рисунке ниже.

Купить такой можно везде, в том числе и в России. Эта штука, минуты за две набирает высоту 4 000 метров и может нести ПЗРК типа «Стингер», «Игла» и тд., вес которого 12-18 килограмм, в зависимости от модели. Квадрокоптер имеет острое управление, систему передачи видеоинформации, и находится в воздухе достаточно долго.

О том, что все компоненты - ПЗРК, квадрокоптер, видеосистема легко интегрируются в единую систему при современных технологиях, говорить излишне.

То есть, наведение и пуск ПЗРК не составляет никаких трудностей. Дальше ракета после захвата цели все делает сама. Мощный заряд, например у «Иглы» 2,3 кг., не оставляет шансов даже крупному самолету.

Для обнаружения цели, например, у комплекса ПЗРК «Игла» есть переносной планшет 1Л15-1, по которому можно отследить цель в квадрате 25х25 километров.

Отечественные ПЗРК: «Иглы»

Итого, 1600 метров высота плато Эль-Тих над уровнем моря, ещё 4 000 метров даст квадрокоптер, всего 5600 метров.

При наличии самолета на высоте 9400 метров до него ракете нужно подняться всего 3 800 метров, что даже меньше, чем возможности современных ПЗРК.

Кроме квадрокоптера, можно использовать подходящий беспилотник.

Таким образом, получаем, что с учетом современных возможностей, достать пассажирский самолет летящий на высоте 9400 метров над уровнем моря, для исламистов на Синайском полуострове, не составляет особого труда.

Для надежности, можно выставить 4-5 зенитных расчета с квадрокоптерами или беспилотниками по пути воздушного коридора, самолет летящий в нем можно сбить гарантированно.

Опасное небо Афганистана [Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне, 1979–1989] Жирохов Михаил Александрович

ПЗРК

Война в Афганистане стала первым конфликтом, в котором массово применялись ПЗРК, причем как против вертолетов, так и против самолетов. Именно здесь советские специалисты отрабатывали меры и способы борьбы с ПЗРК и усиление живучести вертолетов, а американцы - дорабатывали методику применения ракетных систем.

Отметим, что по опыту войны в Афганистане советские военные специалисты расставляли ПЗРК в порядке убывания по степени опасности так: «Джевелин», «Стрела-2М», «Стингер», «Блоупайп», «Ред Ай».

Попробуем разобраться с результативностью применения каждого комплекса, пользуясь статистикой потерь вертолетов только одного типа - Ми-24.

Как свидетельствует беспристрастная статистика, самыми смертоносными ПЗРК в Афганистане были английские «Блоупайп» и «Джевелин».

В отличие от СССР и США, где основной упор в разработке ПЗРК был сделан на ракеты с тепловой ГСН, в Великобритании основной упор был сделан на ПЗРК, наводимых на цель с помощью радиокомандных систем. Комплекс «Блоупайп» (Blowpipe) начал разрабатываться еще в 1964 г. фирмой Short Brothers и в 1972 г. после прохождения войсковых испытаний был рекомендован к принятию на вооружение.

В отличие от ПЗРК с ИК-наведением, реализующих принцип «выстрелил - забыл», оператор подобного ПЗРК перед пуском ракеты по цели должен навести на нее перекрестие прицела и удерживать его на цели в момент пуска. После пуска ракета автоматически удерживалась на линии цели. После автоматического вывода ракеты на траекторию наведения оператор ПЗРК переходил на режим ручного наведения. При этом, наблюдая цель и ракету в прицел, он должен был совмещать их изображения, продолжая удерживать цель на перекрестии.

Одним из основных преимуществ данного метода наведения считается то, что подобные системы практически не реагируют на используемые самолетами и вертолетами стандартные системы противодействия, которые предназначены прежде всего для того, чтобы увести в сторону ракеты с ИК-ГСН.

Однако при всех плюсах «Блоупайпа» существовало и много минусов. Так, работа радиолинии и трассеров на ракете демаскирует процесс наведения и местоположение огневой позиции, использование ручного управления приводит к сильной зависимости эффективности применения комплекса от степени подготовки и тренированности стрелка, его психофизического состояния. Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что после пуска держать на плече восьмикилограммовый блок с транспортнопусковым контейнером, производя прицеливание, многим моджахедам (среди которых редко встречались богатыри) было весьма проблематично. По этим причинам обстрел вертолетов велся, как правило, не с максимальной дальности в 3,5 км, а с дальности 1,5–2 км, что примерно соответствовало дальности захвата ГСН «Стингера». В то же время высокая заметность оператора совместно с низкой - до 500 м/с - максимальной скоростью ракеты позволяли советским вертолетчикам накрыть его «Штурмом» или парой НАР, сорвав наведение, или же просто уйти от ракеты.

В итоге, по советским данным, за период с 1982 по 1989 г. попаданиями «Блоупайп» были сбиты только два Ми-24, притом один из них, уходящий на базу, был добит «Стрелой-2М». Этими же комплексами сбивались и штурмовики Су-25, однако, как и по вертолетам, процент попаданий на количество пусков был слишком мал - ракета годилась только для медленного, маломаневренного и слабо вооруженного Ми-8.

Совсем иным оружием предстала модификация «Блоупайпа» - комплекс «Джевелин». Ракета этого комплекса обладала максимальной скоростью в 600 м/с, для наведения оператору требовалось только совмещать марку прицела с целью, команды вырабатывались автоматически, и ракета не демаскировала себя трассером. В отличие от своей предшественницы «Джевелин» имела уже не ручную, а полуавтоматическую радиокомандную систему, а боевая часть, расположенная впереди, проламывала любую броню. К тому же масса БЧ «Джевелина» составляла 3 кг, но, в отличие от «Стингера», она была более компактна по длине и обладала значительно большим фугасным действием. Хотя БЧ «Блоупайпа» и «Джевелина» были почти идентичны: двухмодульная БЧ последнего была частично перенесена вперед таким образом, что передний 0,8-килограммовый кумулятивно-фугасный заряд создавал отверстие для проникновения основного 2,4-килограммового заряда во внутренние объемы любой цели, в том числе тяжелобронированной. Однако главное, что на эти ракеты не действовали ни ЛТЦ, ни импульсы «Липы», хотя, в конце концов, радиокомандный канал научились глушить.

Интересно, что летчики безошибочно распознавали «по поведению» тип ракеты. Слабой стороной обеих английских ракет была необходимость сопровождения цели до попадания или промаха. Этим широко пользовались экипажи вертолетов в парных вылетах. При этом применялась следующая тактика: атакуемый вертолет маневрировал в пределах 60–70 градусов, заставляя ракету петлять, после чего напарник поражал оператора ПЗРК «Штурмом».

Согласно беспристрастной статистике, «Джевелин» оказался самым эффективным ПЗРК в Афганистане. Из 27 комплексов было захвачено четыре, уничтожено до пуска - два. Из оставшихся двадцати одного четыре ракеты были выпущены по Су-25 - один сбит одиночным попаданием, другой - тяжело поврежден. Из двух пусков по сверхзвуковым самолетам один обернулся для нас потерей Су-17. Кроме того, шесть ракет были выпущены по Ми-8, при этом промахнулась только одна, другая же прошла Ми-8 навылет, не разорвавшись. Четыре Ми-8 были уничтожены одним попаданием, с гибелью экипажа и десанта.

Из девяти ракет, выпущенных по Ми-24, пять попали, промахнулись три, одна лишилась наведения из-за уничтожения оператора. В итоге было сбито четыре вертолета - три с одного попадания, один добит ПЗРК «Стрела-2М», один получил тяжелые повреждения и вернулся на базу. Несмотря на малое количество и эпизодическое применение, ракеты «Джевелин» оставили серьезный след в истории Афганской войны, сбив десять летательных аппаратов.

Следующей по эффективности применения против советской авиатехники стали советские же ПЗРК «Стрела-2М» и «Стрела-2М2». Модификация «Стрела-2М2» (заводское обозначение 9М32М2) в СССР была выпущена небольшой серией в 700 штук. Выпуск был прекращен в связи с появлением ПЗРК «Стрела-3», поэтому «Стрела-2М2» была отправлена в «дружественные страны», в числе которых был и Афганистан. Ракета отличалась охлаждением сенсора до минус 30 градусов двуокисью углерода. Эти ракеты, доведенные в Китае и Иране почти до уровня «Стрелы-3», совмещавшие неохлаждаемый (для «Стрелы-2М2» - охлаждаемый) ИК-сенсор с фотоконтрастным, имели меньшую защищенность от ЛТЦ. Но зато они вовсе не реагировали на импульсы «Липы». К тому же оказалось, что эти ракеты могли захватывать Ми-24 с ЭВУ не с 1,5, а с 2–2,5 км. Кроме того, 1,5-килограммовая БЧ «Стрелы-2М/2М2» обладала кумулятивной воронкой, стальным корпусом запланированного дробления (в отличие от алюминиевого корпуса БЧ «Стингера») и несла 200 десятиграммовых шарообразных вольфрамовых поражающих элементов.

Стоит сказать также, что «Стрела-2М» могла поражать кумулятивной струей Ми-24 в жизненно важные части конструкции, прикрытые броней, а также наносить повреждения бронированным агрегатам при близком разрыве тяжелыми осколками. При попадании и близком разрыве ракеты советского производства были на порядок эффективнее против любых тяжелобронированных летательных аппаратов - вертолетов и штурмовиков.

В целом, по мнению большинства специалистов, «Стрелы-2М» нанесли нашим Ми-24 в Афганистане больший урон, чем «Стингеры». Преимуществом «Стрелы» над «Стингером» было то, что при идеальном попадании «Стингеры» били в двигатель, а «Стрелы» били в редуктор и корму, не защищенную броней, к тому же пробивая бронирование редуктора рассеянной кумулятивной струей.

Полную статистику по пускам «Стрел» привести достаточно трудно, так как после 1986 г. все поражения вертолетов и самолетов традиционно записывались на счет американского «Стингера». На сегодняшний день можно оперировать только статистикой достингеровского периода, когда этими ракетами сбито по крайней мере четыре Ми-8, два Ми-24 и два Ан-12.

И прежде чем перейти к анализу применения «Стингеров» в Афганистане, стоит сказать пару слов о FIM-43A «Ред Ай». Этот комплекс поставлялся моджахедам в начальный период боевых действий и плохо зарекомендовал себя в боевых условиях. Комплекс создавался для прямого попадания в цель. Основной его задачей было поражение цели фугасным фактором, внедрив затем внутрь планера тяжелые осколки, чего в реальных боевых условиях практически не происходило.

Чисто теоретически прямое попадание FIM-43A наносило больше вреда, чем прямое попадание «Стингера», но мощности БЧ было явно недостаточно, чтобы вывести машину из строя, тяжело повредив, а тем более сбить. Боевая часть «Ред Ай» имела определенные преимущества перед «Стингером-А» при атаке Ми-24, что, однако, абсолютно нивелировалось моральной устарелостью «Ред Ай». Отстрел ЛТЦ снижал вероятность попадания на 80 %, малая (500 м/с) начальная скорость ракеты и плохая управляемость на траектории позволяла вертолету легко уходить парой энергичных маневров.

Захват вертолета с ЭВУ мог быть осуществлен с дальности не более 1 км. По вертолетам без ЭВУ пуски производились почти исключительно в борт с 1–1,5 км. Но ограниченность ракурсов и дистанции атаки, подставлявшая зенитчиков под атаку вертолета, как и малая точность, вместе с «пристрастием» к ЛТЦ не были основной бедой. Ненадежность как бесконтактного, так и контактного взрывателя приводила к тому, что ЗУР могла пролететь в считаных сантиметрах от корпуса, не разорвавшись.

Отметим, что с помощью ракет FIM-43A за 1982–1986 гг. моджахеды сбили только два Ми-24 и один Су-25. После массовой установки на вертолеты станций импульсных ИК-помех ЛBB-166 «Липа» противник сам отказался от использования оставшихся FIM-43A, так как вероятность их попадания стремительно приближалась к нулю.

Первыми в Афганистан в 1985 г. попали «Стингеры» первой модификации - FIM-92A. При сходных характеристиках с «Ред Ай» ГПЭ «Стингеров» решетили обшивку, в частности, в проекции топливных баков, вызывая серьезную утечку, а иногда и пожар, иссекали лопасти несущего и хвостового винтов, могли перебить тяги управления хвостового винта, пробить гидравлические шланги, в случае везения не причиняя вреда основным агрегатам Ми-24, защищенным броней. Однако и попаданием одного FIM-92A сбить Ми-24 было практически невозможно. Потому моджахеды практиковали парные пуски, пуски четырех ПЗРК (отчасти - с учетом большей вероятности промаха по вертолету, оснащенному «Липой»), а также - целые противовертолетные засады с шестью - десятью комплексами «Стингер», запасными ТПК и парой комплексов «Стрела-2М», зачастую подкрепленных ЗПУ или даже легкими МЗА.

Появление менее чем через год следующей, более точной и помехозащищенной модификации «Стингер-POST» (FIM-92B) с массой БЧ в 2,3 кг, как и усовершенствованных FIM-92A, с повышенной с 0,93 до 1,5 кг мощностью БЧ увеличило фугасный фактор в 1,6 раза для 2,3-килограммовой БЧ и всего в 1,3 раза для усовершенствованной 1, 5-килограммовой БЧ FIM-92A.

С середины 1986 г. эти усовершенствованные ракеты вместе с 800 оставшимися «Стингерами-А» впервые были использованы моджахедами против Ми-24. Однако первые же попадания подтвердили худшие опасения разработчиков - одиночным попаданием «Стингера» Ми-24 сбить было почти невозможно, если ракета не попадала в боекомплект, хвостовую балку или хвостовой винт вертолета, или же не вызывала пожар топливных баков. То есть относительный промах «Стингера» был куда эффективнее прямого попадания в бронеплиту редуктора, экранированного ЭВУ или же в бронированный двигатель. Хотя 2,3-килограммовая БЧ за счет фугасного фактора и плотности поля осколков зачастую срывала бронеплиту и повреждала двигатель, что было недоступно «Стингерам» с 0,93-и даже 1,5-килограммовая БЧ. Помимо этого, «Стингер-POST» (FIM-92B) просто иссекала ГПЭ лопасть несущего винта, из-за чего ее эффективность падала на 30–50 %. Но жизненно важные, бронированные агрегаты оказались не по зубам даже новой модификации FIM-92B.

Заметим, что в последней модификации FIM-92C «Стингер-RPM» использовалась все та же 2,3-килограммовая БЧ без изменений, но при атаке вертолета ГСН перепрограммировалась на соответствующий алгоритм. Однако даже против Ми-24, не говоря о Ми-28, такая боевая часть, без кумулятивных и бронебойных элементов, стержневой схемы или снаряженной тяжелыми поражающими элементами, была просто бессильна.

Что касается статистики Афганской войны, то 89 попаданиями «Стингеров» в Ми-24 было сбито только 18 вертолетов. Некоторые из них были сбиты двумя-тремя ракетами, а также комбинацией с ЗПУ. Иногда после попадания «Стингера» Ми-24 добивался «Стрелой». На 18 сбитых вертолетов приходилось 31 попадание (из 89). Интересно, что 58 попаданий вызвали некритические повреждения.

Однако после «Джевелин», которая не применялась массово, статистика попаданий у «Стингера» была самая высокая: из 563 пусков по Ми-24 89 ракет достигли цели - около 16 %. Сильной стороной «Стингера» было то, что отстрел ЛТЦ давал всего 27 % «ухода» ракеты против 54 % у «Стрелы».

Против Ми-8 «Стингеры» были очень эффективны - только три Ми-8 выжили после одиночного попадания «Стингеров» и пять - после попадания «Стрелы-2М». Во многом это было связано с тем, что станция ЛBB-166 «Липа» на Ми-8 имела мертвую зону, да к тому же вертолет имел значительно большие, чем Ми-24, линейные размеры во всех ракурсах, относительно низкую скорость и маневренность.

Кроме того, возможности Ми-24 позволяли вертолетчикам выполнять противоракетный маневр, названный «Фаталист» или «Нахалка». В 65 % случаев при исполнении этого маневра удавалось избежать, казалось бы, неизбежного попадания, а на Ми-8 такой маневр был попросту невозможен.

ПЗРК «Стингер» также был очень эффективен против реактивных самолетов. Подавляющее большинство Су-22, Су-17 и МиГ-21 были сбиты ракетами этого типа. По сравнению с Ми-24 процентное отношение пусков к сбитым машинам было значительно выше: 7,2 % против реактивных боевых самолетов в сумме; 4,7 % против Су-25 и 3,2 % против Ми-24. Зато 18 % - в случае применения против Ми-8.

Впервые в Афганистане (боевой дебют ПЗРК состоялся в 1982 г. на Фолклендах) «Стингеры» были применены 25 сентября 1986 г. в районе Джелалабада отрядом некоего «инженера Гаффара» из Исламской партии Гульбеддина Хекматияра. В тот день группа из 35 человек устроила засаду в районе местного аэродрома, обстреляв возвращавшуюся с рутинного задания по разведке и уничтожению караванов восьмерку боевых и транспортных вертолетов 335-го вертолетного полка.

Двумя ракетами мятежники повредили Ми-24В лейтенанта Е.А. Погорелого. Летчик приказал остальным членам экипажа покинуть вертолет, а сам попытался его вынужденно посадить. Попытка удалась отчасти: машину посадить удалось, на при этом Погорелый получил тяжелые травмы и скончался в госпитале. Кроме того, в воздухе взорвался Ми-8. Уцелел лишь правый летчик, которого взрывом выбросило из кабины. Его парашют раскрылся автоматически.

Вот как вспоминает эти события полковник К.А. Шипачев, тогда - командир звена 335-го полка, находившийся на земле: «Неожиданно мы услышали довольно сильный взрыв, затем еще и еще. Пытаясь понять, в чем дело, выскочили на улицу и увидели следующую картину: прямо над нами спиралью снижались шесть вертолетов, а на земле, на удалении 100–300 м от полосы, горел сбитый Ми-8. В воздухе же зависли на парашютах выпрыгнувшие летчики.

Как потом выяснилось на разборе, по группе, заходившей на посадку, душманы из засады произвели восемь пусков ПЗРК «Стингер» с расстояния 3800 м от взлетно-посадочной полосы. После первого же пуска руководитель полетов дал команду экипажам на включение средств защиты и открытие огня по нападавшим, однако стрелять было нечем: весь боекомплект уже полностью израсходовали, и боевые вертолеты даже не смогли нанести ответный удар. Все, кто своевременно включил отстрел тепловых ловушек, защитились от ракет, а два вертолета оказались сбитыми.

…Сразу поняв, что адекватный ответ противнику летчики дать не смогли, командный пункт немедленно передал координаты цели на позиции реактивной артиллерии, и по бандитам был нанесен ответный удар. Через день мы проводили тела погибших товарищей на Родину и уже 28 сентября опять приступили к выполнению очередных задач».

Редкий случай для Афганской войны, когда существует описание этого примечательного события с другой стороны. Рассказывает пакистанский бригадный генерал Мохаммад Юсуф, отвечавший до августа 1987 г. за подготовку расчетов «Стингеров» у мятежников: «Долгое ожидание подходящей цели было вознаграждено в три часа пополудни. Все вглядывались в небо, чтобы увидеть великолепное зрелище - не меньше восьми вертолетов, относящихся к самым ненавистным врагам - вертолетам огневой поддержки Ми-24, приближались к взлетно-посадочной полосе для приземления. У группы Гаффара было три «Стингера», операторы которых поднимали сейчас уже заряженные пусковые установки на плечи и вставали в позицию для стрельбы. Огневые расчеты находились на расстоянии окрика друг от друга, расположенные треугольником в кустах, так как никто не знал, с какого направления может появиться цель. Мы организовали каждый расчет таким образом, чтобы три человека стреляли, а двое других держали ракетные тубусы для быстрой перезарядки…

Когда ведущий вертолет был всего в 200 м над землей, Гаффар скомандовал: «Огонь!», и крики моджахедов «Аллах акбар!» поднялись ввысь вместе с ракетами. Одна из трех ракет не сработала и упала, не разорвавшись, всего в нескольких метрах от стрелка. Две другие врезались в свои цели. Оба вертолета камнем упали на взлетно-посадочную полосу, вдребезги разлетаясь от удара. Произошла дикая потасовка между огневыми расчетами во время перезарядки ракет, так как каждый из команды хотел выстрелить снова. Еще две ракеты ушли в воздух, одна поразила цель так же успешно, как и две предыдущие, а вторая прошла совсем рядом, так как вертолет уже сел. Я полагаю, что один или два других вертолета тоже были повреждены из-за того, что их пилотам пришлось резко сажать машины… Пять ракет, три пораженные цели - моджахеды торжествовали…

После прекращения огня люди Гаффара быстро собрали пустые тубусы и разрушили неразорвавшуюся ракету, разбив ее камнями… Их возвращение на базу прошло без происшествий, хотя спустя приблизительно час после их отхода они слышали гул реактивного самолета вдалеке и звук разрывающихся бомб.

В тот день незамедлительной реакции на сбитые вертолеты в Джелалабаде не последовало, русские были просто ошеломлены. Затем аэродром был закрыт на месяц…»

Как видим, свидетельства сторон в чем-то схожи, а в чем-то расходятся между собой.

Заканчивая рассказ, стоит отметить, что за комплексами ПЗРК советскими частями велась настоящая охота. Чего стоит, например, история с захватом первого комплекса «Стингер», на который претендует два десятка человек в разное время и при разных обстоятельствах (думаю, с годами их количество будет только расти).

Наиболее правдиво, на мой взгляд, история с первым захваченным «Стингером» описана в статье полковника запаса Александра Мусиенко: «Первый переносной зенитный ракетный комплекс «Стингер» был захвачен советскими войсками в Афганистане 5 января 1987 г. В ходе ведения воздушной разведки местности разведгруппы старшего лейтенанта Владимира Ковтуна и лейтенанта Василия Чебоксарова 186-го отдельного отряда специального назначения под общим командованием заместителя командира отряда майора Евгения Сергеева в окрестностях кишлака Сейид Калай заметили в Мельтакайском ущелье трех мотоциклистов». Владимир Ковтун описал дальнейшие действия так: «Увидев наши вертушки, они быстро спешились и открыли огонь из стрелкового оружия, а также сделали два беглых пуска из ПЗРК, но мы вначале эти пуски приняли за выстрелы из РПГ. Летчики сразу сделали резкий вираж и подсели. Уже когда покидали борт, командир успел нам крикнуть: «Они из гранатометов стреляют!» Двадцатьчетверки прикрывали нас с воздуха, а мы, высадившись, завязали бой на земле». Вертолеты и спецназовцы открыли по мятежникам огонь на поражение, уничтожив их огнем НУРС и стрелкового оружия. На землю сел только ведущий борт, а ведущий Ми-8 с группой Чебоксарова страховал с воздуха. В ходе досмотра уничтоженного противника старший лейтенант В. Ковтун захватил у уничтоженного им мятежника пусковой контейнер, аппаратурный блок ПЗРК «Стингер» и полный комплект технической документации. Один боеготовый комплекс, притороченный к мотоциклу, захватил капитан Е. Сергеев, и еще один пустой контейнер и ракету захватили разведчики группы, высадившиеся с ведомого вертолета».

До осени 1979 г. свое участие в войне советская сторона старалась не афи shy;шировать. Так, пограничники использовали Ми-8 в окраске «Аэрофлота» с фальшивыми номерами

На первом этапе войны Ми-8Т составляли большинство

Вертолеты Ми-6 сыграли в снабжении удаленных гарнизонов очень важную роль. Но в условиях горной войны их экипажи понесли большие потери

Из-за высокогорных условий Ми-8 максимально облегчали. Обратите вни shy;мание на отсутствие ферм для подвески вооружения

Кабульские Ми-8 обслуживали большую часть постов вокруг столицы

Ми-8МТ на высокогорном посту

Ми-8 50-го осап на стоянке в Кабуле, зима 1988 г.

Из-за громадных размеров тяжелые Ми-26 использовали исключительно на приграничной территории для снабжения пограничников

Немалую роль в действиях пограничников играла авиация. На фото Ми-24

Вылет на сопровождение был стандартным для экипажей Ми-24

Ан-26 из состава 50-го осап

Разгрузка Ил-76 на аэродроме Кандагар

МиГ-21 на начальном этапе были основой авиационной группировки

МиГ-23 использовались в основном как истребители-бомбардировщики и только в приграничных с Пакистаном районах - как истребители

Су-25 взлетает со столичного аэродрома

Су-25 стали настоящим открытием Афганской войны

Истребители-бомбардировщики Су-17 действовали преимущественно с при shy;граничных аэродромов

27 ноября пресс-служба Коломенского государственного предприятия «КБ машиностроения» (КБМ) сообщила о том, что переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) 9К333 «Верба» производства этого предприятия начали поступать на вооружение российской армии . Сухопутные войска получили бригадный, а ВДВ – дивизионный комплект ПЗРК. Всего за год Вооруженные силы России получили два бригадных и два дивизионных комплекта этого оружия. Представители завода-изготовителя также сообщили о том, что ранее КБМ подписало контракт с Минобороны России на поставку этого оружия и уже приступило к его серийному производству.

Переносной зенитно-ракетный комплекс "Верба"
topwar.ru

ПЗРК – это малогабаритное зенитно-ракетное оружие, рассчитанное на транспортировку и ведение огня одним человеком. Благодаря малому весу и размерам оно весьма удобно в использовании, маскировке, перевозке и хранении. При этом ПЗРК обладают достаточной мощностью боевой части для того, чтобы сбить любую воздушную цель в пределах досягаемости – от малых беспилотных летательных аппаратов до транспортных самолетов. Предшественниками современных ПЗРК были переносные реактивные зенитные ракеты периода Второй мировой войны, выпускавшиеся в Германии.

ПЗРК 9К333 и ракета 9М336
topwar.ru

Переносной комплекс «Верба» был разработан в 2007 году, тогда же прошел летно-конструкторские испытания и должен был поставляться в ВС РФ уже с 2008 года. Дополнительно ПЗРК проходил государственные испытания в 2009-2010 годах, войсковые испытания – в 2011 году и еще одну проверку на эффективность в условиях аномально низких арктических температур – в 2014 году.

Модернизация ПЗРК «Верба» состоит в использовании усовершенствованной системы самонаведения, по эффективности в полтора-два раза превосходящей все существующие системы. Данное усовершенствование придает ракетам ПЗРК необычную устойчивость против активных тепловых или оптико-электронных помех, создаваемых летательными аппаратами с целью дезориентировать ракету и увести ее с курса к ложным целям. Идентификацию цели ракета ПРЗК «Верба» осуществляет по трём параметрам (оптическому, инфракрасному и ультрафиолетовому), а потому вероятность промаха сведена к минимуму. ПЗРК «Верба» уверенно «держит» и настигает даже малоизлучающие цели – такие как БПЛА .

Ракета ПЗРК "Верба" игнорирует ложные цели
simhq.com

Большинство экспертов сходятся во мнении, что современные ПЗРК являются самым эффективным зенитным оружием против самолетов, вертолетов, и БПЛА. Обнаружить стрелка с ПЗРК на местности средствами воздушной разведки практически невозможно. При этом атака таким оружием производится, как правило, неожиданно для противника и поражает цель с высокой точностью. Как результат, боевая авиация уже не может доминировать на высотах, доступных ПЗРК, при том, что именно с этих высот ее атаки наиболее эффективны. Для повышения своей выживаемости при атаке наземных целей самолеты и вертолеты вынуждены применять различные технические и тактические приемы (такие как постановщики активных помех, отстрелы тепловых ракет-ловушек, полеты на сверхмалых высотах) или работать с высот, недосягаемых для ПЗРК, что значительно снижает точность авиаударов. Кроме того, сам факт появления на поле боя ПЗРК вынуждает противника резко уменьшить количество боевых вылетов с тем, чтобы избежать катастрофических потерь дорогостоящей авиационной техники. Вследствие этого, его наземные войска лишаются воздушной поддержки и прикрытия, в результате чего их эффективность значительно снижается.

Против авиации работает ПЗРК "Игла"
lemur59.ru

ПЗРК «Верба» является разработкой, в которой воплощены технические достижения, делающие это оружие более эффективным, нежели его предшественники – российские ПЗРК «Стрела» и «Игла». Кроме того, производитель утверждает, что «Верба» превосходит и лучшие зарубежные аналоги – такие как американский «Стингер», французский «Мистраль», китайский QW-3, британский «Старстрик», шведский RBS 70. Комплекс «Верба» способен поражать воздушные цели на высотах от 10 до 4500 метров, удаленные на расстояние до от 500 до 6400 метров и двигающиеся со скоростью до 500 метров в секунду. Для сравнения, у «Стингера» эти параметры выглядят не столь впечатляюще: высота – до 3800 метров; дальность поражения – от 200 до 4800 метров. Несмотря на то, что по отдельным показателям (например, по мощности боевой части) некоторые зарубежные аналоги могут превосходить российскую разработку, по основным своим характеристикам – высоте, дальности, скорости и помехоустойчивости – ПЗРК «Верба» находится вне конкуренции.

ПЗРК "Стингер" в руках афганского моджахеда
vichivisam.ru

Впервые ПЗРК стали активно применяться во время Вьетнамской войны , позднее – в войне за Фолклендские острова, но особую известность этот вид оружия приобрел в годы Афганской войны . Существует мнение, что именно масштабные американские поставки зенитных ракет «Стингер» афганским моджахедам и обучение их навыкам применения этого оружия помогли исламистам выиграть войну против Советского Союза. По утверждениям некоторых исследователей, советская авиация стала нести столь существенные потери, что в итоге руководство СССР решило выйти из конфликта и вывести войска из Афганистана. Военная статистика не подтверждает эту теорию, так как процент самолетов и вертолетов, сбитых с помощью ПЗРК, был относительно невелик и составил от 10 до 20% потерь советской авиации. К примеру, 40-я армия советского воинского контингента рапортовала о 16% потерянных самолетов, которые были сбиты из ПЗРК. Однако эти данные не совсем точны, так как правильно было бы считать процент потерь в результате попаданий «стингеров» не от количества потерянной техники за всю войну, а лишь за тот период, когда ПЗРК широко применялись противником.

Мобильная ракетная установка ПЗРК "Стартрик"
vpk.name

Будучи удобным и эффективным оружием, ПЗРК пользуется заслуженной популярностью у повстанческих и экстремистских движений, которые охотно применяют его как ручное оружие одиночных стрелков, а также монтируют зенитно-ракетные установки на различные стационарные или мобильные платформы. Развитые страны и международные организации предпринимают значительные усилия для установления контроля за распространением этого оружия в мире ввиду его большой опасности для гражданской авиации, но сделать этот контроль эффективным пока не удается. Фактически, сегодня в мире нелегально действует от несколько сотен до нескольких тысяч переносных зенитных комплексов, похищенных с военных складов во время революций и массовых беспорядков. Россия также участвует в международных проектах по контролю за распространением этого вида оружия – в частности, сообщается о том, что ПЗРК «Верба» на экспорт не поставляются.